真空调节器是一种复合式调节器, 当系统真空管路的真空度时, 真空室的真空度随之, 作用在上膜片上的压力差增大，上膜片克服弹簧的阻力，将通气螺栓的通气孔打开，真空进入缓气室，缓气室的气螺栓孔径与截流环孔径相配，使得下膜片带着重锤缓慢上移，大气从重锤开启的缝隙入真空管路。 一般加氯系统真空调节器为一备一用，相互连成加氯机的气源，但要必须注意同时只能用一台，避免压力不同而相互影响。真空调
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真空调节器是一种复合式调节器, 当系统真空管路的真空度时, 真空室的真空度随之, 作用在上膜片上的压力差增大，上膜片克服弹簧的阻力，将通气螺栓的通气孔打开，真空进入缓气室，缓气室的气螺栓孔径与截流环孔径相配，使得下膜片带着重锤缓慢上移，大气从重锤开启的缝隙入真空管路。一般加氯系统真空调节器为一备一用，相互连成加氯机的气源，但要必须注意同时只能用一台，避免压力不同而相互影响。真空调节器要连接歧管并对歧管进行加热，避免氯气重新液化。在真空调节器后真空管线上要安装止回阀，以防止氯水溶液倒灌回真空调节器。
一些真空调节器被认为是“减压真空调节器”，这意味着当真空调节器的设减小时（增加压力），它们可以允许气体进入过程。其他被认为是“不释放真空调节器”，这意味着必须从另一个来源提供气流以降低过程中的真空强度。幸运的是，大多数真空工艺至少有少量的泄漏，减轻了使用非泄放型时的顾虑。一些真空调节器通过允许少量但受控量的泄漏进入入口来提供减压。较大的真空调节器通常称为真空控制阀。Equilibar销售尺寸为6英寸的真空控制阀。
真空电磁调节器作为发动机废气再循环系统(EGR系统)中起到调节再循环废气流量的装置，其主要功能是通过调节真空电磁调节器线圈电压的不同占空比(在一串理想的脉冲周期序列中，正脉冲的持续时间与脉冲总周期的比值)来控制阀芯在真空调节器中的位置，进而调节真空度大小，实现阀开度大小的控制。目前的真空调节器阀芯结构如图I所示，阀芯的本体4全部由金属加工而成，损耗 的材料多，加工比较复杂，成本较高，挡块I的外径与本体4的内孔5通过过盈方式进行装配，在真空调节器工作过程中，密封橡胶2与弹簧3在阀芯内孔5中上下运动，所以对阀芯内孔的表面粗糙度要求较高，否则密封橡胶2与弹簧3在阀芯内孔5中上下运动时就容易卡死，但是对金属件降低表面粗糙度，就会增加加工的难度，提高零件的成本。
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