翅片管换热器的答疑解惑和怎样加热空气
1.翅片管换热器，其在使用过程中，是先通冷媒还是热媒？
翅片管换热器，其在使用过程中，是先通冷媒，然后，再通热媒。翅片管换热器，想要来强化换热效果的话，那么在翅片上，则可以对翅片结构进行改进，并将翅片间距缩小。主要是因为，如果先通热媒再同冷媒的话，那么，会在换热器内部产生比较大的温差，并且，温度出现急剧变化，进而，使
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翅片管换热器的答疑解惑和怎样加热空气
1.翅片管换热器，其在使用过程中，是先通冷媒还是热媒？
翅片管换热器，其在使用过程中，是先通冷媒，然后，再通热媒。翅片管换热器，想要来强化换热效果的话，那么在翅片上，则可以对翅片结构进行改进，并将翅片间距缩小。主要是因为，如果先通热媒再同冷媒的话，那么，会在换热器内部产生比较大的温差，并且，温度出现急剧变化，进而，使得换热器受损，产生严重后果。所以，才会有上述结论的，也希望大家能牢记于心，不要出错。
山东德州北工机械制造有限公司拥有的设计能力和制造工艺。精良的加工设备、完善的检测手段及健全的管理体系。秉承“客户就是上帝”的经营理念。严格控制生产的全过程，使产量始终处于同行业的前列。
什么是翅片管换热器？
翅片加热管是一种消耗电能转换为热能，在对需加热物料进行加热，在工作中低温流体介质通过管道在压力作用下进入其输入口，沿着电加热容器内部特定换热流道，运用流体热力学原理设计的路径，带走电热元件工作中所产生的高温热能量，使被加热介质温度升高。
翅片加热管它的属性：在普通元件表面缠绕金属散热片，与普通元件相比散热面积扩大了2～3倍，即翅片元件所允许的表面功率负荷是普通元件的3～4倍。氟利昂制冷装置中，使用翅片管换热器的话，那么，是否有一些具体要求。翅片加热管采用不锈钢、改性氧化镤粉、高电阻电热合金丝、不锈钢散热片等材料，通过的生产设备和工艺制作而成，并进行了严格的质量管理。由于元件的长度缩短，使得本身的热损失减小。
翅片管散热器翅化比如何选择？
翅化比作为翅片管散热器一个关键参数，在很多工程技术人员眼里都非常重视，那么是不是翅片管散热器的翅化比越大越好呢？今天小编就这里给大家分享一下。
举例说明，一根1米长φ25*2无缝管扎铝片，片高10mm，片距2.5mm，片厚0.3mm的翅片管，没有加翅片时的散热面积是0.0785m2，加翅片之后总的散热面积1.24m2,加翅片后的总散热面积除以光管散热面积之比为翅化比，1.24/0.0785=15.8。不过，需要提醒大家的是，如果是为螺旋管、波纹管，以及螺旋扁管等这些，则是不适用的，所以，在这一点上，是不能出错。是不是翅片管散热器的翅化比越大越好呢？
是否定的，原因如下：
1、当翅片管散热器的传热面积增加一倍时，其换热系数并不能增加一倍，而是要打一个折扣，一般为（0.9---0.7），而且翅片越高，此折扣值越大，甚至降到（0.5）以下。这说明，翅片越高，翅片效率就越低，增加翅片的经济性就下降了。
2、如果翅片太高太密，容易产生积灰问题，而且清灰困难。
3、翅片太高太密，会增加工艺难度，提高加工成本。
综上所述，选用多大的翅化比合适，要由应用条件和优化设计确定。一般，在能源工程上应用的翅片管，其翅化比在 5---12 之间，而在蒸汽加热，空冷行业，其翅化比在15—22 之间。
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