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L80-13Cr是一种石油油井管用钢。其具有良好的耐二氧化碳腐蚀性能，良好的耐海水腐蚀性使之成为海洋油气开采中的常用钢材。
L80-13cr为马氏体不锈钢。L80—13Cr马氏体不锈钢管，是湿润CO2环境下使用的油井管的代表产品，采用美国石油协会（API）标准的产品，L80—13Cr已列入APISpec5CT（
n80外加厚油管
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视频作者：天津隆凯来石油设备有限公司
L80-13Cr是一种石油油井管用钢。其具有良好的耐二氧化碳腐蚀性能，良好的耐海水腐蚀性使之成为海洋油气开采中的常用钢材。
L80-13cr为马氏体不锈钢。L80—13Cr马氏体不锈钢管，是湿润CO2环境下使用的油井管的代表产品，采用美国石油协会（API）标准的产品，L80—13Cr已列入APISpec5CT（（套管和油管规范》，因为其优良的耐CO2腐蚀性，成本相对高，是很有前途的油田用耐腐蚀材料。
另公司现库存API-5CT石油套管/油管，l80-13cr。欢迎来电选购。
2Cr13 /L80-13Cr
标准：GB/T 1220-1992
●特性及适用范畴：
淬火状态下硬度高，13CR油管/套管73/89，耐蚀性良好。用作汽轮机叶片。
2Cr13密度为7.75g/m3
2Cr13淬火硬度：一般2Cr13的淬火温度在980～1050℃，取980℃加热油淬时硬度要明显1050℃加热油淬，980℃油淬后硬度为45～50HRC，1050℃油淬后硬度要高2HRC。但1050℃淬火后得到的组织晶粒较粗，13CR油管/套管，脆性大。建议使用1000℃加热淬火可以得到较好的组织和硬度。
◆二氧化碳腐蚀是石油工业中一种常见的腐蚀类型和中存在和二氧化碳腐蚀介质，不仅会加速钢材的腐蚀速度和引起局部腐蚀，而且由于加速了钢材渗氢速度而引起材料氢脆，终造成材料的失效。
◆我国是油井管的生产大国，目前年产量已达535万吨，取得API证书的企业数量已占全世界的50%左右。
◆但对于抗二氧化碳腐蚀的套管等高技含量、高附加值的产品，国内目前尚属空白，这类套管的国产化进程仍有很长的路要走。
◆国内宝钢等厂家已开发了经济型的抗二氧化碳腐蚀套管，取得了一定的成绩，但目前此技术尚需完善。
◆该类套管一般用于较温和的二氧化碳腐蚀环境，即温度不太高二氧化碳分压不高的环境( 温度小于100°C，二 氧化碳 分压0.5MPa)对于一般环境 下使用13Cr类的抗腐蚀套管仍是各油气田厂家的。
CO2腐蚀是石油工业中常见的腐蚀类型，马氏体型不锈钢(L80-13Cr) 因其具有良好的耐CO2腐蚀性，在筛管制造中被大量的使用。金属应力腐蚀断裂是由应力和腐蚀共同作用而导致的断裂。母材、焊缝和热影响区的硬度值在决定防腐合金材料抗应力腐蚀开裂(SCC)方面起着重要的作用。所以，控制硬度是一种获得抗应力腐蚀性能可接受的方法。马氏体不锈钢焊后其焊缝和热影响区(HAZ) 的硬度- -般都会超过美国腐蚀工程师国际协会标准NACEMR0175<23HRC(HV10≤254)的要求。为了预防应力腐蚀的产生，必须进行焊后热处理(PWHT)。 本文试验研究的目的就是确定马氏体不锈钢焊后热处理工艺参数，制定焊后热处理工艺规范，以降低焊缝和热影响区(HAZ) 的硬度，使其符合NACEMR0175标准的要求，提高抗应力腐蚀开裂能力。
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