苏州市念海消防技术有限公司是一家以安全事业为使命的高科技现代化民营企业，目前比较成熟的气体灭火系统解决方案有七氟丙烷、高压二氧化碳、IG541气体灭火系统、超细干粉灭火系统、火探管灭火系统等，同时提供后续消防气瓶检测充装服务。全船CO2灭火剂的量根据被保护舱室的容积计算，按规定:（1）Q=V×(30%～45%)÷0。欢迎新老客户来电咨询！
存放与使用及维护保养注意事项
高压二氧化碳灭火系统销售
苏州市念海消防技术有限公司是一家以安全事业为使命的高科技现代化民营企业，目前比较成熟的气体灭火系统解决方案有七氟丙烷、高压二氧化碳、IG541气体灭火系统、超细干粉灭火系统、火探管灭火系统等，同时提供后续消防气瓶检测充装服务。全船CO2灭火剂的量根据被保护舱室的容积计算，按规定:（1）Q=V×(30%～45%)÷0。欢迎新老客户来电咨询！
存放与使用及维护保养注意事项
（1）二氧化碳系统操作室应保持清洁及良好通风，要有可靠照明和通信设备。（2）室温应保持在0～45℃，室内不应存放其他物品，无关人员不得入内。
（3）气瓶要每2年检查称重一次，如发现灭火剂减少了总数的1/10，应即充加并做好记录。每五年对钢瓶作有无腐蚀和机械损伤的检查，并按标准做一次水压强度试验，性能合格时才能继续使用。管系则要每3年做畅通测试一次。
苏州市念海消防技术有限公司是一家以安全事业为使命的高科技现代化民营企业，目前比较成熟的气体灭火系统解决方案有七氟丙烷、高压二氧化碳、IG541气体灭火系统、超细干粉灭火系统、火探管灭火系统等，同时提供后续消防气瓶检测充装服务。二氧化碳是一种惰性气体，价格便宜，灭火时不污染火场环境，灭火后很快散逸、不留痕迹。欢迎新老客户来电咨询
管路畅通和密性试验
1. 在码头或机舱里用耐压在1.0MPa以上夹线胶管引压缩空气至二氧化碳间，并与总管或分配阀箱上所设压缩空气吹洗接头连通，中间加装控制阀１只，阀后加装1.6MPa压力表１只。
2. 管路密性试验（每4至5年进行一次）：将各支管CO2排除口密封，打开空气控制阀对每条支管分别单独进行qi密试验，当表压达到0.69MPa时，将空气控制阀关死并进行15分钟保压试验，管路不得渗漏和变形。
苏州市念海消防技术有限公司是一家以安全事业为使命的高科技现代化民营企业，目前比较成熟的气体灭火系统解决方案有七氟丙烷、高压二氧化碳、IG541气体灭火系统、超细干粉灭火系统、火探管灭火系统等，同时提供后续消防气瓶检测充装服务。外观检查时如发现空瓶，钢瓶有显著腐蚀，或对钢瓶状况有怀疑时，应进行检修。欢迎新老客户来电咨询！
注意事项
（ 1）使用二氧化碳灭火，尤其是扑灭机舱、货舱等封闭舱室的火灾时，在施救前应发出声光警报，在确认人员已全部撤离后方可施救。
（2）灭火后，人员进入现场前应进行通风，以防发生人员窒息事故。不得超过31℃，以免液化CO2液体将随温度的升高，体积膨胀而形成高压气体，对钢瓶产生更大的压力，而有爆。二氧化碳有一定的渗透、环绕能力，可以达到一般直射所达不到的地方。但即使这样，仍然难以扑灭一些纤维物质内部的阴燃火，所以，在用二氧化碳进行灭火后，不可过早地开启检查，否则新鲜空气进入，有可能导致未扑灭的火复燃。
（3）在使用二氧化碳灭火时，不能同时用水灭火，因为水能与二氧化碳化合成为碳酸，降低其灭火性能。
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