首批无人集卡交付，助力港口智慧化升级
2020年9月8日，在厦门港口远海码头，东风商用车与中远海运、移动联手打造的无人驾驶集装箱卡车首批前3台正式车辆交付，接下来经过调试后会投入运营，势必将在5G智慧港口的建设中发挥重要作用。
众所周知，港口作为现代交通运输的重要枢纽，关乎到经济的命脉，在产业智能化的大潮中，港口行业的变革与已成为
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首批无人集卡交付，助力港口智慧化升级
2020年9月8日，在厦门港口远海码头，东风商用车与中远海运、移动联手打造的无人驾驶集装箱卡车首批前3台正式车辆交付，接下来经过调试后会投入运营，势必将在5G智慧港口的建设中发挥重要作用。
众所周知，港口作为现代交通运输的重要枢纽，关乎到经济的命脉，在产业智能化的大潮中，港口行业的变革与已成为必然之举。5G技术的发展、智能驾驶和物联网等新技术的应用，为智慧港口提供了技术上的先决条件，东风商用车以场景需求驱动智慧汽车的研发，面对智慧物流，尤其是港口物流的新场景，结合自身轻量化、电动化、智能化、网联化等汽车领域的技术积累，打造了精度要求极为严苛的港口无人集卡，为港口提供安全、可靠、的作业保障。
集装箱货车和箱式货车的区别
集装箱运输发展初期，因集装箱载重量较小，数量不大，多用普通载货汽车载运。20世纪60年代以来,随着集装箱运输的迅速发展,各国相继研制成专门运输集装箱的汽车。集装箱汽车装载部位的尺寸按标准集装箱尺寸确定，并在相应于集装箱底部四角的位置上设有固定集装箱的扭锁装置。厢式货车和集装箱车辆外观相似，只是大小不同，适用于不同的环境场合，适用于不一样的货物，运输方式也不一样，两者相似却又有如此大的差别，它们只是构成了道路运输货物运输的一部分。它们在用自己的劳作方便于人们的生活，同属于时代的产物和人类智慧的结晶，有了他们大大加快了货物运输的方便快捷的步伐。总的概括起来集装箱货车和箱式货车的区别如下：
集装箱货车具备的装卸附件如：上下八个角件、能装卸、具备一立方米以上的体积等条件，厢式货车是货箱和底盘相对连为一体，不便装卸。
冷藏车首要由二类汽车底盘、厢体、制冷机组三大部分组成
冷藏车首要由二类汽车底盘、厢体、制冷机组三大部分组成，那么该如何正确挑选这三块呢，下面咱们就依据实际情况以主次之分来谈谈？在咱们购买冷藏车的时分，首先要衡量冷藏车的质量和冷藏车的售后保障。
购买冷藏车主要看哪些方面
那么，只有挑选实力雄厚、售后服务完善的厂家才靠谱，我们都知道，冷藏车首要部分便是上装厢体，只有做到了保温性能好、隔热性能好、密封性能好才算是一个真正的好大厢，冷藏车厢体研发制作数十载，具有强壮的出产团队和的制作设备。
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