流体每通过管束一次称为一个管程；每通过壳体一次称为一个壳程。图示为简单的单壳程单管程换热器，简称为1-1型换热器。为提高管内流体速度,可在两端管箱内设置隔板，将全部管子均分成若干组。这样流体每次只通过部分管子，因而在管束中往返多次，这称为多管程。同样，为提高管外流速，也可在壳体内安装纵向挡板，迫使流体多次通过壳体空间，称为多壳程。多管程与多壳程可配合应用。管壳式换热器由于管内外流体
钢制管壳式换热器生产厂家
流体每通过管束一次称为一个管程；每通过壳体一次称为一个壳程。图示为简单的单壳程单管程换热器，简称为1-1型换热器。为提高管内流体速度,可在两端管箱内设置隔板，将全部管子均分成若干组。这样流体每次只通过部分管子，因而在管束中往返多次，这称为多管程。同样，为提高管外流速，也可在壳体内安装纵向挡板，迫使流体多次通过壳体空间，称为多壳程。多管程与多壳程可配合应用。管壳式换热器由于管内外流体的温度不同，因之换热器的壳体与管束的温度也不同。如果两温度相差很大，换热器内将产生很大热应力，导致管子弯曲、断裂，或从管板上拉脱。因此，当管束与壳体温度差超过50℃时，需采取适当补偿措施，以消除或减少热应力。
管壳板式换热器流道的结构是怎样的？
管壳式换热器是由前水室、管束、筒体、后水室等组成。管束采用可抽式管束，它由前后管板、折流板、拉杆、定距管、换热管组成。拉杆与管板、拆流板采用丝扣连接，换热管与管板采用胀接加密封焊。在壳侧水入口处的管束上设置防冲板，以防止被冷却水直接冲刷换热管。为了减少管束装入或抽出筒体时的摩擦力，在管束上设有滑轨。为了检查清理室中垃圾、泥沙及管子的堵塞等，在前后水室端盖上设有检查孔。为了监视水水换热器的运行情况，在被冷却水侧（除盐水侧）及冷却水侧（海水侧）进出口都设置温度和压力测点，此外还设有排气和放水接口等。
双壳程换热器可以改善热效应。分流式换热器，适用于大流量且压降要求低的情况。中间的隔板作为冷凝器时可以采用有孔板;双分流式换热器，适用于低压降的情况，当一物流与另一物流相比温度变化很小的情况,以及适用于温差很大或者传热系数很大的情况，由于现有的双壳程纵向隔板的密封效果并不十分可靠。因此 在工艺要求比较苛刻场合,有时要将2台或3台重叠放置，壳程用接管相互联通，以达到真正的壳程分程目的。
一、横向流纵向流的工艺计算已相当完备，计算结果准确，螺旋流结构由于产生时间较短。加之实际结构与理想模型差距较大,工艺计算不够完备；
二、壳程用于蒸发类型的换热器一般选用横向流结构即可，因为纵向流结构；螺旋流结构制造比横向流复杂得，制造费用也高。蒸发类型的换热器一般壳程要求有较大的蒸发空间，阻挡蒸发气流的部件越少越好。
三、要求总传热系数高；由于纵向流和螺旋流都具有强化壳程传热的特点,选用这2种结构是恰当的。
管壳式换热器温度不够的原因分析
一旦管壳式换热器呈现缺热现象，往往导致很多问题，严重的时候直接影响到我们的工业出产。假如它不到暖和，它不是我们的设计和出产要求。呈现这种现象的原因有以下几种：
1、管壳式换热器冷侧。低温，而低温的冷热端温度会造成不够的现象。
2、由于其污染严重，往往是污垢多，导致我们的传热。此次我们要咨询维修人员，用科学的措施对装置进行除垢操作，过程中我们要当真严格操作。
3、管壳式换热器流量不均匀也会导致两侧温差大，同时压降相对较小。 这一次我们只是增加设备流量或管道直径。
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