那么我想问，你不要点火，你在平路让车子滑行几百米我看看，不服的可以不加油，然后点火，我看看你们机器的惯性从哪里来？这个理论根本经受不住推演，说纯粹点就是自欺欺人。
二：能量守恒定律，我书读的少，不怎么明白这句话的含义，但是我明白，车子多消耗的一瓦电能，必定要其它能量来补充。
一个人不吃饭光干活，这个说的通吗？顶多就是能量的转化率和利用率不一样罢了，这在家电行业叫（能
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那么我想问，你不要点火，你在平路让车子滑行几百米我看看，不服的可以不加油，然后点火，我看看你们机器的惯性从哪里来？这个理论根本经受不住推演，说纯粹点就是自欺欺人。
二：能量守恒定律，我书读的少，不怎么明白这句话的含义，但是我明白，车子多消耗的一瓦电能，必定要其它能量来补充。
一个人不吃饭光干活，这个说的通吗？顶多就是能量的转化率和利用率不一样罢了，这在家电行业叫（能效比）。
目前我国电力系统存在超高压、远距离、交直流混合输电的特点，加之风电、太阳能等分布式电源大量介入[1]。“十三五”期间能源清洁化和电力体制改革走向深入，电网和电站运行长距离输电、新能源接入、节能和超低排放、灵活性运行、竞价上点突出。燃煤火电机组运行的外部环境变革，运行方式从原来的主要承担“基荷”运行转变成调峰、调压、调频等灵活方式运行，新的运行方式对在役燃煤发电机的适应性、可靠性和经济性等提出了更高的要求[2]。
但是当前由于电网外部运行环境的改变，发电机的运行方式与以往相比有很大的不同。调峰、调压、进相运行的时间和次数都大大增加。虽然发电机在设计之初，考虑了各种运行环境对发电机的影响，也采取了相应的措施加以应对，但实际上之前很少有大容量汽轮发电机在长期的调峰、调压包括进相下运行，行对这些运行方式的机理分析还不够
定子铁芯和定子绕组之间热膨胀系数不同，相对速率较快的负荷深度调整引起的温度变化速率也差异较大，造成在发电机铁芯和绕组之间的轴向膨胀和收缩量不一样，产生铜铁膨胀差。机组正常运行时或负荷缓慢调整时定、转子热膨胀差值均在可控范围内，但长期、频繁深调运行可能会因绝缘材料与铜导体膨胀系数不同形成剪切应力，造成二者间的联接破坏，使得铜导体表面的环氧云母绝缘发生分层或脱壳，降低绝缘材料的性能，进而加剧定子绕组的松动。
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