在距离较长时，水泥电杆一般采用汽运方式输送至施工地点。用于运输的卡车车厢两侧必须焊有1m高护栏，每侧各4个。车厢底部和每层电线杆之间应用方木隔开,方木位置线杆两端内侧1.5m处，10m（含10m）以下电杆使用运输小车支点长度应不小于3m，10m以上电杆使用运输小车支点长度应不小于6m电杆支点两侧面应用木垫塞牢，绑扎牢固，防止滚动、跳动和碰撞，要平稳，装车完成后应
13米长水泥电线杆批发价
在距离较长时，水泥电杆一般采用汽运方式输送至施工地点。用于运输的卡车车厢两侧必须焊有1m高护栏，每侧各4个。车厢底部和每层电线杆之间应用方木隔开,方木位置线杆两端内侧1.5m处，10m（含10m）以下电杆使用运输小车支点长度应不小于3m，10m以上电杆使用运输小车支点长度应不小于6m电杆支点两侧面应用木垫塞牢，绑扎牢固，防止滚动、跳动和碰撞，要平稳，装车完成后应用钢丝绳系紧，防止水泥电杆在运输过程中因颠簸滚动。在距离较短，电杆数量较少时，可以采用拖拉机运输，将车身与炮台放置一个平面上，并且在车厢和和炮台底部放置枕木，装好每层电杆后用三角铁或者木垫在电杆的两侧进行固定，后装车完成后也应用钢丝绳系紧，防止滑落。
拉线根据安装形式可以分为高桩拉线、普通拉线以及特殊地段使用的撑杆等。一般而言，跨越公路等道路时为了满足对地距离而普遍采用高桩拉线，一般地段采用普通拉线，而在特殊地段不能做拉线情况下也可采用撑杆的措施来对电杆受力进行补强。应当根据现场条件确定拉线的形式，总体目标是达到设计的要求，平衡电杆的受力，减少内部应力。
水泥电线杆施工要求：施工应用环形预应力混凝土电杆产品，抗裂性好，保险可靠，施工便当，普遍使用于10kV、35kv、10kV输电路及高压配电网，还可使用于架设照明、广播通信、有线电白手线路工程。环形钢筋混凝土电线杆产品承载力大年夜.韧性强，组装灵活、普遍使用于10kV、35kV、10LV输电路，35kV、110kV、变电站及都会电网建设等工程。
1，①双杆两底盘中心的根开误差不应超出30“ml。 ②双杆的两杆坑深度差不应超出20Mm，在设计未作规按时，电杆埋设深度应符合要求。 电杆埋设深度表遇到有土松软、流沙、地下水位较低等情况时，应做特殊处置惩罚
2，变压器台的电杆在设计未做出规按时，其埋设深度不应小于2.om 。 电杆根底采纳卡盘时，应符合下列划定： (a)卡盘上口距空中不应小于o.5m (b)直线杆：。乍盘应与线路平行并应在线路电杆产、右侧瓜代埋没。 (c)承力杆： 年盘设在承力侧。
3，水泥电杆组立后，回填土时应将士块打坏，每回填500mm应夯实夯平c(7)回填土后的电杆坑应有防沉土台，其埋没高度应高出空中300M。砌有水泥花砖的路面不留防沉土台。
4，采纳抱杆立秆.电杆坑留有滑坡时.滑坡长度不应小于坑深，滑坡回填土时必须夯实，并留有防沉土台。
水泥电杆岗位在我国，未受大的危害，全体人员仍然展现再次平稳进行的态势。虽然两网改建工程结束，但电网建造的步伐并不是减慢了,只是更立刻。新农村建设电气自动化建造刚开始，主要是以水泥电杆主导，电力网建造中，电力线路支撑主要是以塔杆、钢管塔为主流，占据了水泥电线杆一些商场，混凝土电杆岗位。持续开发设计大梢径、大弯距混凝土电杆和很多特殊混凝土电杆，去习惯性商场的比赛，早已在受力杆电缆线道上得到普遍应用，扩宽了水泥电杆的商场室内空间和应用行业，促使水泥电杆机器设备岗位充满了生机和生机。
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