什么是牙嵌式离合器
在铣床上铣削牙嵌式离合器，通常工件被装夹在分度头的三爪自定心卡盘内，工件轴线应与分度头主轴轴线重合。铣削等高齿离合器时，分度头主轴轴线与工作台台面垂直；为了保证准确啮合，获得一定的运动传递精度和可靠地传递转矩，两个相互配合的离合器必须同轴，齿形必须吻合，齿形角必须一致。铣削收缩齿离合器时，由于收缩齿的槽底与工件轴线不垂直，所以分度头主轴轴线与工作台台面
牙嵌式离合器选型
什么是牙嵌式离合器
在铣床上铣削牙嵌式离合器，通常工件被装夹在分度头的三爪自定心卡盘内，工件轴线应与分度头主轴轴线重合。铣削等高齿离合器时，分度头主轴轴线与工作台台面垂直；为了保证准确啮合，获得一定的运动传递精度和可靠地传递转矩，两个相互配合的离合器必须同轴，齿形必须吻合，齿形角必须一致。铣削收缩齿离合器时，由于收缩齿的槽底与工件轴线不垂直，所以分度头主轴轴线与工作台台面应保持一个夹角起度角，即分度头主轴倾斜角。
铣削牙嵌式离合器时，铣刀主要根据齿槽形状选择：铣削矩形齿离合器选用三面刃铣刀或立铣刀；铣削尖齿形齿离合器选用对称双角铣刀；铣削锯齿形齿离合器选用单角铣刀；铣削梯形收缩齿离合器选用梯形槽成形铣刀；牙嵌式离合器的说明第二类牙嵌离合器为传递转矩时必须加轴向压紧力，或必须用定位机构等措施来组织其自动脱开，如三角形牙及牙形角较大的梯形牙离合器，在载荷下很容易脱开，这类离合器多用电磁或液压操纵（机械操纵必须有定位机构）。铣削梯形等高齿离合器则选用铣刀（常用三面刃铣刀按要求改制）。
牙嵌式离合器的说明
第二类牙嵌离合器为传递转矩时必须加轴向压紧力，或必须用定位机构等措施来组织其自动脱开，如三角形牙及牙形角较大的梯形牙离合器，在载荷下很容易脱开，这类离合器多用电磁或液压操纵（机械操纵必须有定位机构）。
第二类牙嵌离合器在激磁电流按指数去想上升过程中，一次减小由于衔铁被吸引，使线圈电感增大的缘故，以后出现电流减小则表示衔铁吸引后尚不能将载荷带动，在不同转速下传递的转矩值，理论上应该是不变的。但由于实际安装时总会有同轴度、平行度和轴向及径向跳动误差，已经振动的影响，随着速度的增大，传递转矩值将下降，速度越高，下降越多，这是在高速应用时候必须注意的。牙嵌式电磁离合器可分为线圈旋转（有滑环式）和线圈静止（无滑环式）两种，种的励磁线圈回转，电流经滑环引入，后一种励磁线圈静止，电流直接通入线圈。
离合器的故障维修知识
一，离合器具有分离及时，结合柔和，散热好，便于维修。
二，保证传动发动机的zui大转矩，压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定.
三，从动部分的转动惯量小，缓和转动方向冲击，噪音小。
离合器出现无法脱离啮合的故障时，应当从以下几个方面着手维修。
一，离合器的分离杆是否变形
二，离合器的分离指是否变形
三，膜片弹簧支撑环是否断裂
离合器的作用
保证汽车平稳起步 这是离合器的首要功能。在汽车起步前，自然要先起动发动机。而汽车起步时，汽车是从完全静止的状态逐步加速的。如果传动系（它联系着整个汽车）与发动机刚性地联系，则 变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲时，具有很大的惯性，对发动机造成很大地阻力矩。在这惯性阻力矩作用下，发动机在瞬时间转 速急剧下降到zui低稳定转速（一般 300-500RPM）以下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。 因此，我们就需要离合器的帮助了。在发动机起动后，汽车起步之前， 驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。在接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大， 故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供给量， 使发动机的转速始终保持 在zui低稳定转速上，而不致熄火。如果传动系（它联系着整个汽车）与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。同时，由于离合器的接合紧密程度逐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加， 到牵引力足以克服起步阻力时， 汽车即从静止开始运动并逐步加速
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