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轴承的检测和维修方式

判断拆卸下的轴承可否再使用时，要在轴承清洗后检査，仔细检滚道面、滚动面、配合面的状态、保持架的磨损情况、轴承游隙是否增加及有无影响尺寸精度下降的损伤、异常。非分离型小型球轴承等，则用单手平端内圈，旋转外圈确认是否顺畅。

为保持滚动轴承的原有性能，尽可能在良好状态下长期使用，必须定期对轴承进行检査和维护，以预防故障，确保运转可靠，提和效益。应按该机械运转条件和作业标准，定期进行保养。内容包括监视运转状态、补充或更换润滑剂、定期拆卸检查。运转中的检修事项包括轴承的转动音、振动温度、润滑剂的状态等等。运转中发现异常状态，查找原因，并采取相应对策。根据需要对拆卸下的轴承仔细检查。有关拆卸后的事项，请参见前项155轴承的检修。轴承异常探知器预测运转中轴承的异常状况，在生产中极为重要。异常探测器，能监视运转中

轴承的状况，一且出现异常状况，马上报警或自动停机。既能预防故障，又能实现科学维护。

深沟球轴承的安装方法

深沟球轴承的安装方法有这两种一、加热配合法：通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法，是一种常用和省力的安装方法。这种方法适合过盈量较大的轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固。此种方法可以避免配合面受到擦伤。二、压入配合法：1、轴承内圈与轴紧密配合，外圈与轴承座孔较松配合时，可用压力机将轴承先压装在轴上，然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内，压装时在轴承内圈端面上，垫一软金属材料做的装配套管(铜或软钢)。2、轴承外圈与轴承座孔紧密配合，内圈与轴为较松配合时，将轴承先压入轴承座孔内，这时装配套管的外径应略小于座孔的直径。如果轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时，安装时内圈和外圈要同时压入轴和座孔，装配套管的结构应能同时压紧轴承内圈和外圈的端面。

滚轮轴承极限转速损伤的解决对策

滚轮轴承极限转速损伤的解决对策

1.轴承结构和服役条件。不同的结构适合不同的服役条件；汽车轴承零件结构不同其加工工艺就不尽相同，也就影响到其质量。因此我们应开发新结构产品，以适应不同的服役条件，并可在滚动轴承使用说明上注明其适合的服役条件或性能，以方便客户的选择。

2.加强工艺骐达平面轴承研究，改善加工工艺，提高加工质量，减少加工中产生缺陷的可能性。如在热处理上，对较大品种内外圈，尽量用中下限淬火加热温度，骐达平面轴承适应延长保温时间，来提高合金浓度，增加马氏体的断裂强度，并在保证质量的前提下选用较高的回火温度以增强工件的冲击韧性。

3.改进加工监测手段，促进加工质量的改进。如改进流通道曲率位置的监测，提高汽车轴承装配后的整体性能，改善滚动轴承工骐达平面轴承作状况。

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