ECU同故障诊断仪的串行连接通路的接口
为ECU同故障诊断仪的串行连接通路的接口，输送的信号为弱信号，使用截面积为0.5的导线。襄阳汽车线束厂家，襄阳汽车线束加工厂随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，再加上人们对汽车的安全性、舒适性和经济性的要求越来越高，汽车上昀电器配置、电器功能也越来越多；电气元件越来越多，电线也会越来越多；连接各个电器件的线束也越来越复杂而且汽车线束
线束生产
ECU同故障诊断仪的串行连接通路的接口
为ECU同故障诊断仪的串行连接通路的接口，输送的信号为弱信号，使用截面积为0.5的导线。襄阳汽车线束厂家，襄阳汽车线束加工厂随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，再加上人们对汽车的安全性、舒适性和经济性的要求越来越高，汽车上昀电器配置、电器功能也越来越多；电气元件越来越多，电线也会越来越多；连接各个电器件的线束也越来越复杂而且汽车线束也就变得越粗越重。
虚拟环境下线束装配规划的五个阶段
系统的总体功能模型，为系统各主要功能模块之间的信息流模型，包括五个功能模块，对应于虚拟环境下线束装配规划的五个阶段。人机交互层负责处理虚拟装配环境下的人机交互事务，如与鼠标、键盘、语音输入输出设备、数据手套等相关的事务，实现设计者与系统的信息交流，主要包括人机交互设备数据的读取，装配工艺规划过程中装配操作指令和参数的输入、虚拟场景的漫游等。其中，输入信息解析器的功能是对设计者的输入信息进行解析，并分发到相应功能模块进行处埋。
短路故障检测仪的检测过程
先将电子线束的端点编号，并将端点号按颜色分组，然后按组将颜色和端点号输人检测仪(一种型号线束只要输入1次)。检测仪的检测过程分为短路故障检测和开路故障检测两步：设某种型号线束有A(红色)，B(蓝色)、C(绿色)三组端点，组内各端点之间是连通的，组内任一端点与组外端点均不连通。短路故障检测：先检测A组内任一端点与B，C组内各端点之间是否导通，如果不通，说明该端点与B，C组内各端点之间无短路故障；如与某端点之间导通，则检测仪显示故障类型、故障导线的颜色和端点号。依次检测A组内其它端点与B，C组内各端点之间是否导通，就可以实现短路故障检测。
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