尿素泵由泵体、主滤芯、尿素泵防冻胶套、主滤芯外壳四部分组成；
泵体：泵电机转速在800~3500rpm；泵电机运转起来后为整个尿素管路提供压力；泵电机集成在PCB板上，PCB板内置有ePRV阀，使用ePRV阀控制尿素泵的输出压力（不采用机械减压阀），尿素路进出口单向阀采用弹簧阀设计可提高尿素大流量下的耐久性也不易被堵塞、卡滞；
主滤芯：过滤尿素内的杂质（30微米
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尿素泵由泵体、主滤芯、尿素泵防冻胶套、主滤芯外壳四部分组成；
泵体：泵电机转速在800~3500rpm；泵电机运转起来后为整个尿素管路提供压力；泵电机集成在PCB板上，PCB板内置有ePRV阀，使用ePRV阀控制尿素泵的输出压力（不采用机械减压阀），尿素路进出口单向阀采用弹簧阀设计可提高尿素大流量下的耐久性也不易被堵塞、卡滞；
主滤芯：过滤尿素内的杂质（30微米）；
尿素泵防冻软胶套：当泵关闭时，压力衰减至100Kpa，主滤上有大量残余尿素如温度低至-11℃，尿素水溶液发生结冰现象，软胶套可以起到提升抗冻能力的作用；
主滤芯外壳：起到固定主滤芯、软胶套的作用；
尿素泵自身也有强大的解冻能力，在尿素泵中部有发动机冷却水进行循环，冷却水直接通过金属结构的热传导特性给泵内尿素解冻。
尿素泵的作用是什么？尿素通过尿素泵喷射到发动机排出的废气里，通过化学反应，使排气达到要求的排放标准。
尿素泵上有三根管，朝下的那三根，一个是进尿素的，一个是回尿素的，一个是喷射尿素的。
这就和柴油系统是一个道理，喷油泵上有进回油管，喷油嘴才是喷射到发动机内部终使发动机启动，运转的。
定期清洗排气管真的很重要性。
尿素滤芯，它是在尿素泵里面装着，这个是尿素滤芯，要和空气滤芯，柴油滤芯一样，经常检查和更换，千万不要忽视掉，即使你使用的是尿素溶液，也会堵死，油气分离器和柴油滤芯长的一个样也要检查更换。
在尿素泵进液口里面装着小滤芯，用木钉，也就是常说的木工螺丝拧进去一拉就出来了。注意更换是别把尿素泵里其它线头搞断。
这个是进出液管上的滤芯，这个一般不会堵死，只要清洗一下就行，这个是在尿素罐里装着，打开尿素罐加注口，就能取出，不一样的尿素罐，滤芯也不一样。
无论是尿素罐里还是尿素泵里都有加热系统，温度太低，尿素很容易结晶。
喷嘴堵塞,直接把尿素泵拆下来，维修后接上电看尿素的喷射量是不是达到要求，手里拿的是尿素喷嘴，使用劣质尿素液，纯度不够，含有杂质，导致喷嘴堵塞，喷嘴堵塞卡友用开水煮下清洗干净就可以继续使用。
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