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LNG 为主的低温储运及应用设备介绍

LNG 行业应用设备保密文件

（1）低温液体运输车

低温液体运输车采用多层真空绝热技术，为高真空技术产品，是目前LNG公路运输的主要运输方式之一。LNG 低温液体运输半挂车容积为52.7M3。

（2）低温液体罐式集装箱

低温液体罐式集装箱采用多层真空绝热技术，为高真空技术产品，其优势是既可以用于海洋运输，也可以用于公路运输。

槽车真空补抽设备

真空管道，真空阀

压力损失（既阀门前后的压力差），也就是阀门对介质的流动有一定的阻力，介质为克服阀门的阻力就要消耗一定的能量。从节约能源上考虑，设计和制造阀门时，要尽可能降低阀门对流动介质的阻力。

启闭力和启闭力矩

启闭力和启闭力矩是指阀门开启或关闭所必须施加的作用力或力矩。关闭阀门时，需要使启闭件与发座两密封面间形成一定的密封比压，同时还要克服阀杆与填料之间、阀杆与螺母的螺纹之间、阀杆端部支承处及其他磨擦部位的摩擦力，因而必须施加一定的关闭力和关闭力矩，阀门在启闭过程中，所需要的启闭力和启闭力矩是变化的，其值是在关闭的终瞬时或开启的瞬时。与CNG加气站相比，LNG加气站占地面积小、无噪音、运行成本低，其建站的一次性投资成本比CNG加气站节约30%以上，且能减少日常的运行维护费用50%以上。设计和制造阀门时应力求降低其关闭力用（注：本系统所有管道阀门采用 304 材质）

lng设备日常维护保养

1、在站内操作人应每日早、晚进行巡回检查，确保安全无泄漏，并做好记录。

2、操作阀门时应缓慢开关，严禁用助力工具开关阀门，对于设备、管道、阀门的解冻，只能用水冲，严禁敲打，火烤和电加热。

3、安全阀和压力表下阀门为常开阀门，严禁关闭，并保持安全阀和压力表处于完好工作状态(在检测周期内)。

4、在正常使用的情况下，每半年应对阀门、管道及仪表进行一次检查和维护。

5、操作人员应持证作业，