TPO由烯烃类硬链段与橡胶类软链段共混而成：烯烃类硬链可为聚乙烯(PE)或聚(PP)，橡胶类软链段则以二元乙丙橡胶(EPM)或三元乙丙橡胶(EPDM)为主。烯烃类硬链段与软链段材料经机械共混后，单体间彼此没有作用，得到TPO材料，若材料经过聚合反应使单体间轻度交联，则形成(r-TPO)。由于c-TPO只需要混合原料，技术门槛低、容易造，目前市面上常见的TPO材料70%属于C
TPO汽车配件材料供应商
TPO由烯烃类硬链段与橡胶类软链段共混而成：烯烃类硬链可为聚乙烯(PE)或聚(PP)，橡胶类软链段则以二元乙丙橡胶(EPM)或三元乙丙橡胶(EPDM)为主。烯烃类硬链段与软链段材料经机械共混后，单体间彼此没有作用，得到TPO材料，若材料经过聚合反应使单体间轻度交联，则形成(r-TPO)。由于c-TPO只需要混合原料，技术门槛低、容易造，目前市面上常见的TPO材料70%属于C-TPO；但C-TPO单体间无作用力，造成材料物性与强度不佳，于汽车产品的应用有限。相较之下，R-TPO经过聚合作用，能够满足汽车工业对材料要求，并开发TPO在汽车构件上的新应 用，提升附加价值。
TPO聚烯烃热塑性弹性体
用于汽车产业的TPE中，以聚烯烃类(76%)为大宗；聚烯烃类TPE因具有低密度、可回收、耐腐蚀、易加工等性质，适用于汽车产业对新材料要求，使其成为应用于汽车市场的TPE。聚烯烃类TPE因其单体间作用力大小的不同，可分为热塑性聚烯烃TPO和热塑性硫化橡胶TPV，两者各有其材料特性，用于不同的汽车部件中。
目前，热塑性弹性体作为广泛替代传统橡胶和部分塑料的极具发展前景的新型材料，已经发展到十几个品种，其市场空间巨大，无论是新产品研发，还是产能建设都在推进，热塑性弹性体市场将以年均逾5%的增速攀升，其中汽车行业是热塑性弹性体应用的主要优先域。
随着汽车轻量化和绿色环保趋势日益凸显，汽车行业愈加追求轻量化、、属性的材料，通过减少汽车的整体重量，达到节省燃油目的，做到，从而促进企业销售的增长，汽车行业对热塑性弹性体的大量需求也将进一步促进该材料增长。
TPO汽车配件材料供应商
TPO防水材料
l 绿色环保，无毒、无害、无污染
l 具有长久的可塑性，能够回收利用
l 机械强度高，物理性能优越，尺寸和颜色稳定
l 延伸率大，变形能力强
l 长期耐候性，抗紫外线及耐热耐老化性能非常优越
l 更耐低温，-40摄氏度无裂纹
l 离火自熄性
l 有效抵抗有害化学物质、工业污染物侵蚀，损、抗穿刺
l 高反射率，抗紫外线，符合节能和冷屋面标准
l 接缝通过热风焊接形成一体 , 牢固可靠，具有长期可焊性
l 施工方便，可根据基面、工期选择不同的施工工艺
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