国内对液氮泵车的研制尚处于起步阶段，与发达相比有较大差距，长期以来，国内各油田均靠进口来满足生产需求，然而国外压裂泵(车)产品不仅价格昂贵，而且交货期长，制约了液氮设备在我国的应用范围。随着国内对液氮泵车需求量的急剧增加，进口已不能满足我国油气田开发的需要，研发具有我国完全自主知识产权的液氮泵(车)产品,实现液氮泵(车)产品的高度国产化已经迫在眉睫。
液氮加热泵车
国内对液氮泵车的研制尚处于起步阶段，与发达相比有较大差距，长期以来，国内各油田均靠进口来满足生产需求，然而国外压裂泵(车)产品不仅价格昂贵，而且交货期长，制约了液氮设备在我国的应用范围。随着国内对液氮泵车需求量的急剧增加，进口已不能满足我国油气田开发的需要，研发具有我国完全自主知识产权的液氮泵(车)产品,实现液氮泵(车)产品的高度国产化已经迫在眉睫。
液氮泵车关键有直燃式液氮泵车和非直燃式液氮泵车2种。非直燃式液氮泵车又被称为直膨式式液氮泵车，其完成方法关键有2种:一种是运用汽车发动机的冷冻液发热量、液压传动系统发热量和汽车发动机废气的发热量来挥发液态氮;另一种是由型水制动系统和汽车发动机废气出示发热量来挥发液态氮现阶段，液氮泵车主要是直燃型的，伴随着压裂加工工艺和技术性的不断发展，安全施工和燃气层维护的有关规定愈来愈严苛，液态氮工作工程施工将在油气田运用中愈来愈广泛，对液氮泵车的安全系数规定会愈来愈高。针对可燃性气体成分较高的油气井，用火加温易发生事故，存有安全风险。因而，在可燃性气体成分较高的油气井应用液氮设备工作，必须撤销用火加温的方法，以融入油气井的防爆型规定。
氮气泵车一般是由液压站，氮气增压系统，控制系统，可移动小车四部分组成，其核心是氮气增压系统，氮气增压系统的决定了液压系统的的压力大小，液压系统的压力大小对液压站的稳定有着很大的影响，如果油泵长时间在接近额定输出压力的情况下持续工作，容易损坏。油泵的选取也决定了液压系统的稳定性。
氮气泵车日常维护：检查管路及螺母是否有松动，防止出现漏气。及时清理氮气泵车表面的灰尘，防止下次使用时灰尘进入氮气泵车内部。随机附带的高压胶管和充氮工具包好防止灰尘进入管路内部。检查氮气泵车的刹车是否踩下。检查氮气泵车存放的环境，必须是干燥，无尘的环境。检查氮气泵车进气压力表和出气压力表。
液氮泵车一般是由液压站，氮气增压系统，控制系统，可移动小车四部分组成，其核心是氮气增压系统，氮气增压系统的决定了液压系统的的压力大小，液压系统的压力大小对液压站的稳定有着很大的影响，如果油泵长时间在接近额定输出压力的情况下持续工作，容易损坏。油泵的选取也决定了液压系统的稳定性。
液氮泵车常用的型号有两种,分别是:CDZ-25Y1和CDZ-35Y1.这两种型号的液氮泵车可满足80%以上蓄能器充气要求：CDZ-25Y1输出压力范围10-25MPa,在这个范围内可以任意设定压力,到达设定压力自动停机；CDZ-35Y1输出压力范围10-35MPa,在这个范围内可以任意设定压力,到达设定压力自动停机。
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