冷藏车机械制冷装置
机械制冷装置在冷藏车上用得，大约占80%以上。机械制冷装置之所欲被广泛采用.这主要是由于有的制冷机组既能制冷又能加热，容易实现厢内的温度自动控制，调温可靠，而且调控沮度范用较大，能运输各种不同适温的冷藏货物。
尽管机械制冷装置结构复杂，购置和运行费用高，操作、维修不易，运转嗓声大，质量也较大.但仍不失为可靠、有效地制冷方式。
肉挂型冷藏车
冷藏车机械制冷装置
机械制冷装置在冷藏车上用得，大约占80%以上。机械制冷装置之所欲被广泛采用.这主要是由于有的制冷机组既能制冷又能加热，容易实现厢内的温度自动控制，调温可靠，而且调控沮度范用较大，能运输各种不同适温的冷藏货物。
尽管机械制冷装置结构复杂，购置和运行费用高，操作、维修不易，运转嗓声大，质量也较大.但仍不失为可靠、有效地制冷方式。
从冷冻机组的动力来源可分为独立与非独立机组、国产机组与进口机组等。独立机组拥有单独的动力源，机组本身所独立的柴油发动机作为其动力源，而非独立式机组的动力输出是依靠汽车底盘的发动机来带动的。综合型冷库成冷库未来发展必然趋势目前，已拥有冷冻冷藏冷水机能力2000多万吨，其中中外合资、私营和外资冷库约占50万吨，国有冷库850多万吨。一般车型都采用外置式冷机，少数微型冷藏车采用内置式冷机。对于温度要求较低的冷藏车，可采取厢体内置冷板(功能相当于蒸发器)。
从动力输出就可以看出他们的差异性.当汽车发动机停止运转的时候非独立式制冷机组即失去动力支持，制冷系统停止工作.如果在汽车炯火或者在汽车出现发动机故附时制冷机也将停止制冷，车用内货物的也得不到保证。非独立式制冷机组系统结构简单易于维护，并且价格比较低。为保证商品及降低输送过程中的损耗，链条中的“线”与“节点”均需进行温度控制。独立式制冷机组因为多了发动机系统保养和维修稍微复杂。
为什么冷藏车运输果蔬要强调温度和湿度控制？
果蔬运输可分为常温运输及冷藏运输两类。与贮藏时一样，温度也是运输中受关注的环境条件之一。
在常温运输中，果蔬产品的温度很自然地受着外界气温的影响。如果外界气温过高，易使果蔬短时间内大量败。此时，若采取一些避免阳光直射、选择早晚凉爽时间运输等简单的措施会获得相当良好的效果。蒜蕊呼吸强度较高。
冷藏车车型推荐
冷藏车车型推荐：
福田驭菱冷藏车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏运输汽车，常用于运输冷冻食品(冷冻车)，奶制品(奶品运输车)、蔬菜水果(鲜货运输车)、药品运输车)等。
冷藏车的构造：是由汽车底盘的行走部分，与隔热保温厢体(一般由聚氨酯材料、玻璃钢组成，彩钢板，不锈钢等），制冷机组，车厢内温度记录仪等部件组成，对于特殊要求的车辆，如肉钩冷藏车
东莞康泰制冷设备有限公司是一家致力于冷藏车,保温车,干货车厢,东莞冷藏车,东莞保温车厢,东莞干货车厢,冷库等冷链运输设备的研发,生产和销售的综合性实业公司。我国各类生鲜品年总量约7亿吨，冰冻食品的年产量在2500万吨以上，总产值520亿元以上。同时,公司也研发,生产,销售,各式舞台车,机场设备车,城市流动车及冷库工程。欢迎来电咨询
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