桥梁工程钢板桩倒塌处理施工方法
随着各客运专线及高速铁路的开工建设，主要为桥梁基础采用桩基承台，桥梁基础也开始施工，在基础的施工过程中遇到了诸多问题，这些铁路线路多经过河流、灌溉渠、低洼水塘等环境，在施工中这些地段多为深水基坑，常采用钢板桩围堰防护，由于施工和技术经验的缺乏，时常导致钢板桩倒塌。本文介绍了某大桥深水基坑钢板桩倒塌后的处理方法，供广大技术人员参考借鉴。
1、工程概况
钢栈桥施工
桥梁工程钢板桩倒塌处理施工方法
随着各客运专线及高速铁路的开工建设，主要为桥梁基础采用桩基承台，桥梁基础也开始施工，在基础的施工过程中遇到了诸多问题，这些铁路线路多经过河流、灌溉渠、低洼水塘等环境，在施工中这些地段多为深水基坑，常采用钢板桩围堰防护，由于施工和技术经验的缺乏，时常导致钢板桩倒塌。本文介绍了某大桥深水基坑钢板桩倒塌后的处理方法，供广大技术人员参考借鉴。
1、工程概况
某客运专线承台结构尺寸大部分为10.6×14.6×3.0m、8.1×12.5×2.5m、8×11×2m等12种结构型式，开挖深度均在5m以上，均属于深基坑开挖施工。跨河承台基础开挖较深，该部分承台的施工拟采用钢板桩围堰施工；根据此桥的水文、地质等相关情况，认为采用钢板桩围堰施工具有工期短、工艺简单、较少占用空间、安全、施工风险易于控制等诸多优势。钻孔桩完成后，利用钻孔用筑捣平台作为钢板桩施工平台。
隧道钢栈桥是如何进行移动的？
1，操作引桥举升油缸收起前后引桥;
2，操作横移油缸带动主桥和轨道横向移动;
3，操作举升油缸，举升油缸通过行走架和轨道，支撑于混泥土面上，升起栈桥，栈桥通过滑轨和滑槽提起底架;
4，操作横移油缸，使底架横向移动;
5，操作举升油缸，降下栈桥及底架，提起行走架和轨道;
6，操作横移油缸，使栈桥横向移动。
如此往复，使栈桥横向移动到对侧。
浅谈隧道钢栈桥的施工技术
浅谈隧道钢栈桥的施工技术
一、洞口工程
1、洞口开挖土石方应遵守下列规定：
1.1、进洞前应尽早完成洞口排水系统。
1.2、安设计要求进行边、仰坡放线，自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖。
1.3、清除洞口上方有可能滑塌的表土，灌木及山坡危石，不留后患。
1.4、石质地层拉槽后，应及时清除松动石块;土质地层开挖后应及时夯实整平边(仰)坡。
1.5、洞门端墙处的土石方，应视地层稳定程度、洞口施工季节和隧道施工方法等选择施工时机和施工方法。
1.6、不得采用深眼大开挖边(仰)坡。
1.7、开挖中应随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂等现象，应适当放缓坡度，保证边(仰)坡稳定和施工安全。
1.8、开挖的土石方不得弃在危害边坡及其他建筑物稳定的地点，并不得影响运输安全。
1.9、洞口支挡工程应结合土石方开挖一并完成。
1.10、开挖进洞时，宜用钢支撑紧贴洞口开挖面进行支护，围岩差时可用管棚支护围岩，支撑作业应紧跟开挖作业，稳妥前进。
1.11、洞门衬砌施工应按《钢筋混凝土工程施工及验收规范》(GBJ202)的有关规定办理，并符合下列要求：
(1)土质地基应平整夯实，土质松软时，应加碎石，人工夯实，将基础置于稳固的地基上。
(2)基础处的渣体杂物、风化软层和积水应清除干净。
(3)洞门衬砌拱墙应与洞内相联的拱墙同时施工，连成整体。
如系接唱明洞，则应按设计要求采取加强连接措施，确保与已成的拱墙连接良好。
(4)端墙施工放样时，应保证位置准确和墙面坡度平顺。
(5)灌注砼时应保证模板不移动。
(6)洞门端墙的砌筑与墙背回填两侧同时进行，防止对衬砌边墙产生偏压。
(7)、洞门衬砌完成后，及时处治洞门上方仰坡脚受破坏处，当边(仰)坡地层松软、破碎时，应采取坡面防护措施。
(8)当端墙顶水沟砌筑在填土上时，填土必须夯实。
(9)洞门的排水、截水设施应与洞门工程配合施工，并应与路垫排水系统连通。
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