1、装置质量：
降低百米漏风率和通风阻力，每隔一定间隔在风筒上装置放水嘴，随时放出风筒中凝结的积水；实行定期巡回检查制，增强维护，发现破漏，及时修补；风筒衔接处增加堵漏安装，在两节风筒的接头处来回包裹，尽量减少接口漏风，将风筒百米漏风率减少到1.16%。
2、放置管理：
不得随意中止隧道风机的运转，通风机的高压部位衔接件间一定要运用衬垫，
多速隧道风机厂家销售
1、装置质量：
降低百米漏风率和通风阻力，每隔一定间隔在风筒上装置放水嘴，随时放出风筒中凝结的积水；实行定期巡回检查制，增强维护，发现破漏，及时修补；风筒衔接处增加堵漏安装，在两节风筒的接头处来回包裹，尽量减少接口漏风，将风筒百米漏风率减少到1.16%。
2、放置管理：
不得随意中止隧道风机的运转，通风机的高压部位衔接件间一定要运用衬垫，风机与风筒接口请求捆扎紧密，防止高压部位漏风；准备一台备用通风机，若发作毛病时，在较短的时间内改换。
分析了地铁用隧道风机的工作特点及传统反风技术的缺陷，结合地铁风机的结构特征提出了从结构设计入手解决反风问题的方法，并给出了相应的结构方案，从而使得地铁风机在正、反风时都可在效率状态下工作，节能效果显著；该装置操作简 便，结构紧凑、合理，占地面积小， 特别适用于城市地铁建设，也适用于矿井等需要反风的场合。
关键词：隧道风机 射流风机 隧道射流风机 SDS隧道射流风机 SDF隧道射流风机
4.3.3 .1 减速器型式的选择
减速器型式的选择在很大程度上取决于减速比。假定风机水平换向，即风机绕纵向对称轴在 2min 内完成 180°的旋转，则换向转速为0.25r/min ；又假定电机转速为500r/min （这种多极电机结构较大），于是要求减速器的减速比为1000 ，如果限定使用结构紧凑的减速器，就只有选用蜗轮蜗杆结构了；如选用多级圆柱 - 圆锥齿轮减速器，结构将会很大。
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