装载机若缝隙减小则部件相互间很有可能出现卡住问题体系水压调节不善 调速阀是液力传动体系的神经，它操纵着进到体系的工作油的水压。要是小型装载机调速阀角阀摩擦损件出现卸压或液力变矩器压力阀不灵、卡滞，起不上缓冲作用，都是照成液力变矩器石油管道不够、水压减少。当调速阀泄露偏轻时可利用提高体系水压来填补形成的泄露；要是角阀摩擦损件嚴重，应拆换调速阀或角阀以提升体系水压。
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装载机若缝隙减小则部件相互间很有可能出现卡住问题体系水压调节不善 调速阀是液力传动体系的神经，它操纵着进到体系的工作油的水压。要是小型装载机调速阀角阀摩擦损件出现卸压或液力变矩器压力阀不灵、卡滞，起不上缓冲作用，都是照成液力变矩器石油管道不够、水压减少。当调速阀泄露偏轻时可利用提高体系水压来填补形成的泄露；要是角阀摩擦损件嚴重，应拆换调速阀或角阀以提升体系水压。
小型装载机卸车时应该注意什么？
小型装载机自卸车时，只有当铲斗的铰接销高于自卸车高度时，驾驶员才能开始卸料。如果当小型装载机与自卸车成垂直角度装载时，将不会发生载荷散落或不平衡载荷。所以，能使装载作业效率很高地进行。
装载大石块时，要尽可能地降低铲斗高度。这样能减少对小型装载机的冲击。首先给自卸车装载小岩石和碎石也能减少大石块对自卸车的冲击。
装裁机制动不灵敏常见故障判定与排除：6)踏下制动踏板时踏板位置很低，再连续踩制动踏板时踏板 位置还不能升高，一般为制动阀通气孔或补偿孔阻塞，应予以疏 通。7)踏下制动踏板时踏板自由行程及高度符合要求，也不软弱 下沉，但制动效果不好，则为钳盘式制动器的故障，可能是摩擦 片硬化、铆钉露头、油污严重、制动盘变形等原因。此时应检修制 动器，必要时磨光制动盘。
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