按弯距相等的条件折算：式中：P--1人的荷载(kg)ι--1个支撑点间距(若支点间距不等时取值)(m)q2--1 人的等效均布荷载(kg/m)根据上述初步确定的桥架型号、规格及支点间距，查阅生产厂家的样本资料，反复核查间距和桥架型号，直至满足负荷要求为止。(4)挠度挠度值如何取定尚无明确的规定，在重负区显然应考虑减小绕度，这意味着钢材的用量会相应增加，因此计算时只要充分利用钢材的允
2.35端子
按弯距相等的条件折算：式中：P--1人的荷载(kg)ι--1个支撑点间距(若支点间距不等时取值)(m)q2--1 人的等效均布荷载(kg/m)根据上述初步确定的桥架型号、规格及支点间距，查阅生产厂家的样本资料，反复核查间距和桥架型号，直至满足负荷要求为止。(4)挠度挠度值如何取定尚无明确的规定，在重负区显然应考虑减小绕度，这意味着钢材的用量会相应增加，因此计算时只要充分利用钢材的允许应力，并保证有足够的安全系数，一般挠度与跨距(支撑点间距)之比取1/250~1/150为宜。
插片（叉子）插片（叉子）插片（叉子）插片（叉子）6mm（内宽）电流：15A试验 耐压：3KV7mm（内宽）电流：20A试验 耐压：3KV8mm（内宽）电流：20A试验 耐压：3KV9mm（内宽）电流：40A试验 耐压：3KV
插片（叉子）钩式插片钩式插片钩式插片10mm（内宽）电流：100A 试验 耐压：3KV4mm（开口）电流：10A试验 耐压：3KV5mm（开口）电流：15A试验 耐压：3KV 钩式插片8mm（开口）电流：20A试验 耐压：3KV
电流10A
电压3KV
颜色四色
内宽3.2mm
按结构划分：分插头、插座及连接器。插头、插座一般又分二极插与二极带接地插。电流通过，所以在此告诉大家，任何电器只要不使用，就要拔掉插头，节约用电。对于电源类产品，通常有四个名词：1、插头（plug）。指与电源线连接且带有公（male）插销的部分，全名应当是叫插头连接器。对于两脚扁形插头，英文有时拼写为duckhead（鸭头，取其形象意）。2、连接器（connector）。指与电源线连接且带有母（female）插孔插套的部分。3、器具输入插座（inlet）。其状态与1类似，但是装在电器器具等固定体上的，而不连线，包括装在插座本体上的。4、插座（socket）。其状态与2类似，但是安装位置与3相同。全名应当是叫器具插座。
接器发展趋势
目前接器约占连结器产业15%左右，未来可望在汽车电子产品的带动下，占有较大的比例。 以产品成本结构而言，现在每辆汽车平均用到的连接器成本只有几百元，与国外每辆车的连接器成本大约在125美元~150美元来看，接器市场还有很大的发展潜力。未来每辆汽车将使用到600-1,000个电子连接器，远远大于现今所使用的数量。
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