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在1998年劳斯莱斯以及宾利都被大众买下（其实大众根本不想买劳斯莱斯，不过当时有劳斯莱斯汽车公司内部有条款规定，这两家公司不得只购买其一，要不然就放弃交易），大众击败觊觎劳斯莱斯已久的BMW。不过因为自90年代末BMW就一直在供应宾利的V8引擎和劳斯莱斯Silver Seraph的V12引擎零件。所以交易后制
波托那福劳双人床来图定制
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在1998年劳斯莱斯以及宾利都被大众买下（其实大众根本不想买劳斯莱斯，不过当时有劳斯莱斯汽车公司内部有条款规定，这两家公司不得只购买其一，要不然就放弃交易），大众击败觊觎劳斯莱斯已久的BMW。不过因为自90年代末BMW就一直在供应宾利的V8引擎和劳斯莱斯Silver Seraph的V12引擎零件。所以交易后制造分配并不单纯，而且大众并没有劳斯莱斯使用权，因为劳斯莱斯飞机引擎公司是其所有者，它却将使用权卖给了BMW。
关于宾利的定制化服务，宾利车主不仅能够享受质量始终如一的造车工艺，还可以得到的个性化定制服务。基本上每台宾利轿车出厂时已近乎；但超过一半的轿车仍会再经由宾利旗下的BentleyMulliner造车部门按客户要求作出不同的个性化改造，以满足车主的品味与要求。Mulliner的造车工艺，源于1760年为英国诺咸顿皇家邮政以人手制造马车车身开始；凭借其一丝不苟的精湛工艺，因而备受注目。直至1900年，Mulliner车厂的总部正式迁到伦敦中部，并于1924年为宾利打造了辆Mulliner轿车。从第二次结束至今，Mulliner均一直为宾利打造车身；在1993年迁到英利车厂的据点克鲁郡；于2002年，宾利便把它收购于旗下，并正式命名为Bentley Mulliner造车部门
极简沙发进行灵活变化的组合，使得沙发在家居里愈加显得魅力四射。沙发不再是一成不变的'正襟危坐'，长短搭配、单人与多人沙发组合、单人沙发组合成长沙发，转角沙发在一定程度上被'硬转弯'所替代，给人们的是更多的舒适与自由。当然，一切还依然存在，然而，扶手和靠背却扩大了服务的范围，茶具的摆放、小装饰品的点缀、手边闲书的搁置均能满足，只为需要做出变化。旁侧的扶手采用了木头支架，沙发单独完成了休息、招待的完整功能。波托那福劳双人床来图定制
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