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钢结构深化设计工艺要点：(1)深化设计应充分考虑制作工艺和运输方案；(2)深化设计中需要完善角焊缝、构造焊缝焊高的确定；预埋件、地脚螺栓支撑架的设计；现场吊装吊点的设计和计算；铰、点、焊接、点中螺栓的数量、连接板的设计；结构构造、点板和加劲板的计算；封闭截面构件(圆管、锥管、箱形梁)内工艺隔板的设计等内容。(3)严
钢连桥单向滑动铰支座咨询报价
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钢结构深化设计工艺要点：(1)深化设计应充分考虑制作工艺和运输方案；(2)深化设计中需要完善角焊缝、构造焊缝焊高的确定；预埋件、地脚螺栓支撑架的设计；现场吊装吊点的设计和计算；铰、点、焊接、点中螺栓的数量、连接板的设计；结构构造、点板和加劲板的计算；封闭截面构件(圆管、锥管、箱形梁)内工艺隔板的设计等内容。(3)严格执行规范、标准、规程和特殊规定；遵循原设计图纸的要求，对工程概况进行充分了解。(4)设计文件无明确要求时，所有、点按等强连设计；(5)、点设计要尽可能响应原设计，如发现原设计确实不合理，提出自己的合理化建议后，在通过原设计单位认可后，方可自行按照更加合理的、点形式设计；(6)设计过程中有义务对原设计不合理的地方指出或提出合理化建议，以便于方案更加优化；(7)所有、点的设计，除满足强度要求外，尚应考虑结构简洁、传力清晰以及现场安装的可操作性；(8)材料长度不够引起的对接焊缝，其拼接位置应满足“钢结构工程施工质量验收规范”的要求。钢结构制作工艺框图：1、钢结构制作工艺要点(1)严格遵循材料采购控制流程：制作单位提出材料采购计划→钢结构项目部复核→驻厂代表监督检查实际到货情况
拉压球型支座、KLQZ系列球形抗拉支座/滑动万向球型拉压钢支座
拉压球型支座属于桥梁支座技术领域，也称滑动万向拉压支座。减震球形铰支座厂家 5、可适应任意方向的转角要求； 单向活动支座，具有竖向转动和单一方向的滑移性能，代号为DX。
其主要技术特征为：包括上支座板、球面衬板和下支座板，球面衬板的顶面镶嵌有平面聚四氟乙烯滑板，下支座板的顶面镶嵌有球面聚四氟乙烯滑板，上支座板的底部设置有顶部拉板，所述下支座板的底部设置有至少一组底部拉板、抗拉板和位移板，所述的底部拉板、抗拉板和位移板的外型为圆形。减震球形铰支座厂家 7、支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结构的反力比较均匀；
表示为:GJZ260*400*47(CR)板式支座按胶种适用温度分类如下:氯丁橡胶:适用温度60℃∽-25℃b、天然橡胶:适用温度60℃∽-40℃c、三元乙丙橡胶:适用温度60℃∽-45℃示例公路桥梁矩形普通氯丁橡胶支座，短边尺寸为550mm，长边尺寸为400mm，厚度为50mm，表示为GJZ550×400×50(CR)。（一）要保证梁跨与上摆，上摆与下摆，下摆与滚轴，滚轴与底板，底板与支承垫石间都应密贴紧靠，不应有缝隙。（二）要加强对支座的保养，支座的滚动面必须经常保持清洁，不积水、无尘土，冬季应清除积雪，防止结冰，支座周围应保持排水良好，一般在支座周围做成半圆形排水槽，内高外低，将水排走。
抗震球型钢支座球铰钢支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机力作用下，只要上、下结构本身不破坏，由于此种支座存在就不会发生落梁，落架等灾难性后果（一般来说，支座是个薄弱环节，在强大的力作用下，极易发生落梁或落架，而此种支座的强度和延性均高于结构本身），故特别适用于高烈度区的设防，具备能抗烈度9度的能力。抗震球型钢支座球铰钢支座与其他支座相比（如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等），静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下，支座仅产生变形，能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。抗震球型钢支座球铰钢支座通过球面传力，受力面积大，并采用机种材料的优化组合。
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