物流必然和多个部门有关，在日本经济产业省设立专门机构物流科负责协调政策管理，我国如果在当前机构改革中明确设立物流部门，对于物流现代化的推进必然具有重大意义。但物流行业还不是很成熟，仍存在“弱小、松散、速度慢”以及在宏观管理上不协调的问题，企业经营范围不大，市场拓展能力不强，以及高素质的人才严重缺乏，都成为制约我国物流业发展的重要因素。但真正意义上的第三方物流处于发展初期，根据美智(
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物流必然和多个部门有关，在日本经济产业省设立专门机构物流科负责协调政策管理，我国如果在当前机构改革中明确设立物流部门，对于物流现代化的推进必然具有重大意义。但物流行业还不是很成熟，仍存在“弱小、松散、速度慢”以及在宏观管理上不协调的问题，企业经营范围不大，市场拓展能力不强，以及高素质的人才严重缺乏，都成为制约我国物流业发展的重要因素。但真正意义上的第三方物流处于发展初期，根据美智(Mercer)管理顾问公司与物流与采购联合会对第三方物流市场进行研究，2001年的市场规模在400亿以上。
采用配送方式，通过增大经济批量来达到经济地进货，又通过将各种商品用户集中一起进行一次发货，代替分别向不同用户小批量发货来达到经济地发货使末端物流经济效益提高。物流现代化和经济发展是密切相关的，预计在今后相当长的时期内的经济将保持稳定增长，和世界经济接轨的趋势也将加强，这是物流事业发展的大环境。为了适应市场需求，物流技术装备厂商也不断提高产品的水平并且开发出新产品。邮政、机场、连锁商业等配送中心和分拣设施的建设也有效地保证了该系统的运行。
由于外国企业更广泛的进入市场，提供了的技术装备；企业的产品也不断出现新品种，质量也不断提高。由于我国企业生产规模与水平的不断提高，生产设备与物流设备的更新与现代化需求旺盛，汽车、、药品、家电等行业都是物流技术装备的良好市场。运输硬技术主要包括运输基础设施，如公路，铁路，海运，运输车等基础设施的完善，运输软技术则包括管理方法，物流技术，物流人员素养等。
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