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三星逆风翻盘,重返半导体|广州同创芯
研调机构 Gartner 公布去年排在前⑩半导体业者,三星睽违 4 年再度重返首位,英特尔则落居第 2 名,台厂联发科前进 1 名,成第 7 大半导体业者,其余第 3-6 名无变动,至于台积电则因该份报告未计入晶圆代工厂,因此并无。
Gartner 指出2021 年半
平台LMR14030SQDDARQ1芯片现货交易
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三星逆风翻盘,重返半导体|广州同创芯
研调机构 Gartner 公布去年排在前⑩半导体业者,三星睽违 4 年再度重返首位,英特尔则落居第 2 名,台厂联发科前进 1 名,成第 7 大半导体业者,其余第 3-6 名无变动,至于台积电则因该份报告未计入晶圆代工厂,因此并无。
Gartner 指出2021 年半导体营收达到 5835 亿美元,不仅年增达 25.1%,更是突破 5000 亿美元大关。
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疫情引发的芯片荒恐将结束|广州同创芯
举例来说,半导体设备大厂ASML虽然预估2022年营收将增长两成,但今年首季依然存在营收认列和营运支出高于预期等问题。
三星电子去年10月并没有对半导体前景提出看法,只表示前9个月斥资260亿美元为客户提高产能。不过它在8月曾承诺未来3年的资本支出为2,050亿美元。
花旗研究分析师丹利(Christopher Danley)预期短期前景尽管仍旧看好,不过他也警告在一刻芯片业景气恐将反转。
美银分析师艾雅(Vivek Arya)认为半导体是数位化转型的“新石油”,预期2022年芯片销售可望成长13%到6,190亿美元,至于非记忆芯片销售业将增长10%。但他提醒联准会的升息将是今年该产业估值面临的风险,恐将导致季表现疲软。
汽车产量“熄火”,轻型汽车减产500万辆 | 广州同创芯
IHS表示,2021年和2022年的轻型汽车产量预测分别调降6.2%和9.3%至7,580万辆和8,260万辆,理由是供应链面临挑战。另外,自6月以来积压的两个半月的未交货订单将需要时间来清理,预计将延续到2022年。
IHS还强调,马来西亚目前负责汽车行业半导体供应的13%,受疫情影响,自今年6月开始采取的措施开始,积压两个半月的未交货订单将需要时间来清理,预计将延续到2022年。
据统计,因半导体问题,季损失了44万辆的产量,第二季又损失了260万辆,第三季截至目前的损失为310万辆,而且该趋势还在上升,几乎是其先前预测的两倍。第四季的前景现在反映出风险加剧,不容乐观。
抢人大战一触即发,高通、AMD高薪抢人
《日经亚洲》报道,因为芯片荒蔓延,半导体厂商争相扩充产能,满足世界需求,而台湾又是世界芯片制造中心,相关从业人员不断攀升,截至去年底,台湾半导体产业员工超过29万,高于2年前的 22.5万人,且人才需求持续增长。
报道称,台积电和联发科今年共招聘了 1万多名员工,联电也告诉日经,今年要在台湾招聘 1500 人。应用材料、默克和 Entegris 等其他芯片设备和材料制造商今年也计划在台湾增加数百个工作岗位。
一家显示器驱动IC开发商高管直呼,正在见证新一轮的人才,从高通、英特尔到AMD的美国芯片开发商都纷纷跑到台湾扩大研发团队,因为他们也面临美国国内人才短缺问题。
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