为了使变速器学习程序步骤不出错，应按下列步骤进行：（1）将DRB扫描工具插入位于驾驶员座仪表板下面的蓝色CCD母线连接器中。（2）将DRB扫描工具盒装入DRB扫描工具。（3）DRB扫描工具上的红灯和绿灯亮，然后开始闪烁等到灯停止闪烁时，再继续下列步骤。（4）按下DRB扫描工具上的4键。只有在压下时，数字4才在DRB扫描工具显示屏上显示。（5）在DRB扫描工具键盘上按下数字2。（
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为了使变速器学习程序步骤不出错，应按下列步骤进行：（1）将DRB扫描工具插入位于驾驶员座仪表板下面的蓝色CCD母线连接器中。（2）将DRB扫描工具盒装入DRB扫描工具。（3）DRB扫描工具上的红灯和绿灯亮，然后开始闪烁等到灯停止闪烁时，再继续下列步骤。（4）按下DRB扫描工具上的4键。只有在压下时，数字4才在DRB扫描工具显示屏上显示。（5）在DRB扫描工具键盘上按下数字2。（6）在DRB扫描工具键盘上按下数字1。
很多人都说档位越多动力传递越平顺，事实上是档位越多，变速齿轮也就越多，档位切换相对就越频繁，顿挫感就越小，变速箱传动也就越平顺。逻辑没有错，但问题是换挡跟档位多少没什么太大干系，与车辆出厂前的调校和电脑的处理有关。也就说，即便档位很多，但是电脑判断换挡的速度并不灵敏，或者调校不合理，都会出现顿挫感。当然，还有一部分原因跟驾驶者踩油门的力度和习惯有关。
这里主要提一提S挡。挂进S挡后电脑的换挡逻辑会产生变化，相对来说升挡会比较迟，但动力更强。S挡的问题在于油耗会增加很多，因为长时间处于低挡补油的状态。相对来说，D挡比S挡更省油，但动力没有那么直接。因此，S挡更适用于超车或上坡时。使用S挡时，把档杆向+的方向推动是进档,向-的方向是退档，不需要踩刹车，有些车的手动模式会设置5000转强制进档。虽然S挡动力更强，但并不建议车主长时间使用该档位。因为该档位虽然能够瞬间提高转速加大动力，但长期使用却会让自动变速箱承受更多的负荷，导致变速箱过早磨损。
选择了手自一体的自动变速箱后，又出现了一个新的问题，该如何正确使用手自一体变速箱呢？小编整理了一些信息，来谈一谈在什么时候适合使用手动模式。手动模式下的下坡技巧——自动变速箱相对于手动变速箱而言，牵阻制动效果差，因此在下坡的时候，更建议车主选择手动模式下坡。如果是自动变速箱，在下坡时，车速会不受控制的不断提升，只能适时的踩着刹车。手自一体变速箱在下坡时，便可选择手动模式，并先后拨挡把，降入低速挡，可以充分利用发动机制动降低车速，驶入坡底后再切换为自动模式，能很快恢复正常驾驶。
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