施工难度大
1、已通车的桥梁，有现实的交通需要，因为要在不中断交通的情况下加固，所以加固时有交通干扰。
2、结构形式的限制，加固的原则一般必须利用原有结构进行，所以受到局限。
3、新老结构的结合是个难题，包含新老结构体系的变化和过渡，还包括新老桥体的接合面。
4、风险大，凡是要加固的桥梁，多半是危桥，结构已处在不利状态，对旧桥有的缺乏原有的设计资料和施工记录，结构内部情
桥梁加固公司
施工难度大
1、已通车的桥梁，有现实的交通需要，因为要在不中断交通的情况下加固，所以加固时有交通干扰。
2、结构形式的限制，加固的原则一般必须利用原有结构进行，所以受到局限。
3、新老结构的结合是个难题，包含新老结构体系的变化和过渡，还包括新老桥体的接合面。
4、风险大，凡是要加固的桥梁，多半是危桥，结构已处在不利状态，对旧桥有的缺乏原有的设计资料和施工记录，结构内部情况不详，现有受力情况不一样，很难确定其受力极限，给旧桥加固带来了风险。
体外预应力加固法
体外预应力结构与体内预应力结构本质的区别在于体外预应力结构的预应力筋布置在主体结构之外，因体外预应力索通常为由多根钢绞线组合成的集中钢索，故称为体外预应力索。体外预应力加固通常是在梁底或梁侧下部增设预应力加劲钢丝索或预应力粗钢筋补强并分别锚固在梁的两端，通过设置一定的联结构件使预应力拉杆与梁体构成一个析架体系，成为一次超静定结构，施加体外预应力，抵消部分恒载应力，起到卸载的作用，从而较大提高桥梁结构的承载能力。
做好桥址勘察工作
在加强市政桥梁之前，必须提前做好桥址的勘探工作。只有知道桥址有什么样的质量问题，才能制定下一份施工图纸和施工计划。如果我们对市政桥存在的问题一无所知，我们将按常规的加固方案逐步进行，只能起到反作用的加固效果。
其次，提前纸遵守良好的可行性的加固
对于施工单位来说，在桥梁施工前，必须提前准备好符合可行性标准的文件。为了保证造纸施工的实施，必须对设计的加固纸进行审批。只有集团审核的才有实施价值。
选择的施工单位(确保施工主人有施工经验)
为了保证市政桥梁加固工程的施工质量，必须保证所选择的施工单位具有较高的质量。面对许多加固单位，许多客户不知道如何选择。事实上，在选择配筋单位时，不仅要看配筋单位的普及程度，还要检查配筋单位的施工质量，以及施工主管是否有较高的施工经验。
施工人员应熟悉建筑用纸
现场施工前，施工人员要有施工文件复印件，特别是施工队负责人。他们应该认真学习建筑，决不能半途而废。只有在施工文件写明后才能进行施工。
5注意施工环节的施工安全
在施工环节中，必须注意施工安全问题，积极做好施工人员现场安全培训工作，其次要测试钢筋材料是否达标，在施工现场进行检查工作，确保钢筋施工质量达到标准。
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