润滑油分类方法 基油是用全加氢工艺制得，与II类基油相比，属高黏度指数的加氢基油，又称作非常规基础油（UCBO）III类基油在润滑油性能上远远超过I类基油和II类基油，尤其是具有很高的黏度指数和很低的挥发性某些III类油的能可与聚-烯烃（PAO）相媲美，其价格却比合成油便宜得多。 基油指的是聚-烯烃（PAO）合成油，常用的生产方法有石蜡分解法和乙烯聚合法，PAO依聚合度不同可分
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润滑油分类方法
基油是用全加氢工艺制得，与II类基油相比，属高黏度指数的加氢基油，又称作非常规基础油（UCBO）III类基油在润滑油性能上远远超过I类基油和II类基油，尤其是具有很高的黏度指数和很低的挥发性某些III类油的能可与聚-烯烃（PAO）相媲美，其价格却比合成油便宜得多。
基油指的是聚-烯烃（PAO）合成油，常用的生产方法有石蜡分解法和乙烯聚合法，PAO依聚合度不同可分为低聚合度中聚合度高聚合度，分别用来调制不同的油品这类基油与矿物油相比，无S，P和金属，由于不含蜡，以点极低，常在－40℃以下，黏度指数般超140，但PAO边界润滑性差。
汽车润滑油系统保养技巧
润滑油系统保养技巧
1，去除油泥。
油泥沉积在汽车机油中，或是吸附在发动机内部的块状，颗粒状的固体，油泥在润滑系统中积聚过多，将会降低机油的散热效果，加快发动机的磨损，使机油循环不良，造成发动机噪音变大，继续加剧磨损，产生严重的机械故障，可见，油泥对汽车润滑系统乃至发动机的危害都是很大的，所以要及时清 除润滑系统油泥的。
2，按时更换机油及滤清器。
在润滑系统里面的机油会反复重复地流动润滑，很容易会带有机件磨损的金属末或灰尘等杂质，如不及时清理，这种肮脏的机油反而会加速零件间的磨损，所以，润滑系统的机油油道上都安装了机油滤清器，对机油进行过滤，但时间长了，过滤后的机油一样会变脏，时间一长就会在润滑系统中形成油泥，因此，在车辆行驶一定里程后，车主就要为车辆更换机润滑油油和机滤。
润滑油在基础油加入粘度指数改进剂可提高油品的粘温性
润滑油必须包含的性能。
，良好的粘温性。
润滑油由于温度升降而改变粘度的性质，叫做粘温性，良好的粘温性，是指油品的粘度随温度的变化程度小，温度对油品粘度的影响：温度升高，粘度降低，温度降低，粘度升高， 美孚润滑油 在基础油加入粘度指数改进剂可提高油品的粘温性，用低粘度的基础油和粘度指数改进剂调配而成，具有良好粘温性，能同时满足低高温使用要求的发动机油，叫做稠化机油或通常说的多级油，评定发动机油粘温性的指标是粘度指数。
良好的清净分散性。
发动机油能抑制积炭，漆膜和油泥生成或将这些沉积物清 除的性能，叫做发动机油的清净分散性。
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