铁路基床是轨道结构的基础，为了保证铁路运输的正常运营，基床要具备足够的承载力和整体稳定性，以满足列车动荷载的要求。对于铁路软弱基床的加固，目前常用的措施主要包括:基床换填开挖法、化学掺和料加固法和改性土桩复合地基法。对于基床换填法而言，开挖工作量与劳动强度大，换填材料和轨道架空高度较大，轨道架空时间与施工周期较长，对行车干扰大，基床承载力提高幅度较小
高分子聚乙烯蜂巢格室
铁路基床是轨道结构的基础，为了保证铁路运输的正常运营，基床要具备足够的承载力和整体稳定性，以满足列车动荷载的要求。对于铁路软弱基床的加固，目前常用的措施主要包括:基床换填开挖法、化学掺和料加固法和改性土桩复合地基法。对于基床换填法而言，开挖工作量与劳动强度大，换填材料和轨道架空高度较大，轨道架空时间与施工周期较长，对行车干扰大，基床承载力提高幅度较小，特别是对于膨胀土地基，通常的换填法有时会使土层的压实度或强度小于设计值，处理效果不易保证;用化学掺和料(无机或有机材料)加固基床，不能很快达到设计强度，掺和料含量较高，费用太大;改性土桩复合地基法尽管施工操作简单，费用相对较低，但此方法加固后的基床强度增长较慢，使用条件有一定的局限性;而采用PCA蜂巢格室作为加筋材料加固软弱基床，可以弥补既有方法的不足。
绿地新材料是蜂巢格室生产商，公司规模大，产品性能指标高。产品有保障，通过了ISO,CE,检测认证，原材料采购国内大厂，源头保障产量。蜂巢格室植草护坡技能是指在打开并固定在坡面上的高强土工格室内填充种植土，然后在其上挂三维植被网，均匀喷播草种美化的一种护坡技能。利用高强土工格室为草坪植物生长提供安稳杰出的生存环境。该方法能充分绿化边坡，带孔的高强土工格室还能增加坡面的排水性能，且施工方便、材质轻、损、化学性能稳定、耐光氧老化、耐酸碱、可调节性较好，适用于不同土壤与边坡,喷播绿化成活率高,坡边平顺美观,对边坡防护稳定性好的特点,常常被用于边坡绿化防护。
为了保障蜂巢土工格室植草护坡的工程质量，我们有必要留意以下几点：
1、蜂巢格室植草护坡适应于坡率不陡于1：0.75、每级边坡高度不超过10m的泥岩、灰岩、砂岩、砾岩等岩质路堑边坡。
2、一般应挑选在春季进行施工，应尽量防止在暴雨季节施工。
3、各工序间应紧密联接，防止成型坡面长时间露出发生损坏以及客土受雨水冲刷。
4、留意选购质量可靠的土工格室产品。
5、施工时应留意施工平整。
6、根据实际情况可在坡脚设置挡土墙等支挡结构物。
蜂巢格室对于黄土地基加固而言，一般常用的处理方法首要是换填和抛石挤淤，该种处理方法工程量大、工期较长、 费用相对较高。近几年来，采用土工组成材料处理脆弱地基，已取得了较好效果。而用蜂巢格室加固饱满黄土地基，则是一种新的加固方法。蜂巢格室由高密度聚乙烯或聚共聚物片材经超声波焊接而成，具有三维网格结构，强度高、耐老化、抗腐蚀性能好。用蜂巢格室对饱满黄土地基进行局部换填加固，形成水平向加筋复合结构体，能提高地基承载力，达到加固黄土地基之目的。
绿地蜂巢格室特有的立面加筋效应和有用的执行的坡体侧限性，能够在一定程度上保证在某些特殊地段的填土高度，并使填土具有的强度和刚度。绿地蜂巢格室用于黄土湿陷路基处理关于高速公路和一级公路经过湿陷性黄土和压缩性较好的黄土地段时，或高路堤的地基答应承载力车辆协力荷载和路堤自重的压力时，还应按承载力要求对路基进行处理，这时土工格室的优越性就彰现无疑了。
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