CO超标,HC、NO合格CO超标，HC、NO合格可能是发动机混合气过浓，燃烧不，进气系统不畅、喷油嘴磨损、汽缸严重磨损。检查空滤，火花塞，点火正时。使用清洁剂后，添加双核减磨修复剂修复；CO、HC不合格，NO合格并在大负荷时有黑烟可能是汽缸严重磨损、缸压严重下降。如采用自修复保护剂不能有效提高缸压，更换活塞环、缸套、缸垫、汽缸盖等部件；HC严重超标，NO轻微超标，CO合格能是汽
高纯氦气铝瓶
CO超标,HC、NO合格
CO超标，HC、NO合格可能是发动机混合气过浓，燃烧不，进气系统不畅、喷油嘴磨损、汽缸严重磨损。检查空滤，火花塞，点火正时。使用清洁剂后，添加双核减磨修复剂修复；CO、HC不合格，NO合格并在大负荷时有黑烟可能是汽缸严重磨损、缸压严重下降。如采用自修复保护剂不能有效提高缸压，更换活塞环、缸套、缸垫、汽缸盖等部件；HC严重超标，NO轻微超标，CO合格能是汽缸严重积碳、排气不畅、火花塞老化、曲轴箱漏气，使用清洁剂后，建议更换机油和加入双核减磨修复剂。
轿车行进过程中传感器体系不断向操控设备发送速度变化
轿车行进过程中，传感器体系不断向操控设备发送速度变化(或加速度)信息，由操控设备(操控器)对这些信息加以分析判断，假如所测的加速度、速度变化量或其它目标超过预定值(即发生了磕碰)，则操控设备向气体发体发生器发出焚烧指令或传感器直接操控焚烧，焚烧后发生爆诈反应，产生N2或将储气罐中压缩氮气释放出来充溢磕碰气袋。乘员与气袋触摸时，通过气袋上排气孔的阻尼吸收磕碰能量，达到维护乘员的意图。
小型空分设备在空气中含有的0
在空气中含有的0.932%的，沸点在氧、氮之间，在空分设备上塔的中部含量较高，叫馏分。在别离氧、氮的一起，将馏分抽出，进一步别离提纯，也可得到副产品。对全低压空分设备，一般可将加工空气中30%～35%的作为产品获得(流程已可将的提取率提高到80%以上)；对中压空分设备，由于膨胀空气进下塔，不影响上塔的精馏进程，的提取率可达60%左右。但是，小型空分设备总的加工空气量少，所能出产的气量有限，是否需求配置提设备，要视具体状况确定。
无色无臭无味无毒的惰性气体
分子式：N2性质：纯度大于99.999%。无色无臭无味无毒的惰性气体。相对密度ds(21.1℃，空气=1)0.967。气体密度1.153kg/m3(21.1℃，101.3kPa)；液体密度808.5kg/m3(-195.8℃，101.3kPa)。相对分子质量28.013熔点63.15K，-210℃，-346oF沸点，28.013临界温度126.1K，-147.05℃，-232.69oF临界压力3.4MPa，33.94bar，33.5atm，492.26psia临界体积90.1cm3/mol临界密度0.3109g/cm3临界压缩系数0.292偏心因子0.040液体刻密度。
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