广州帝能智能充电桩——66物联智小区电瓶车充电站
随着新能源汽车市场的蓬勃兴起，小区充电桩建设难的问题也随之凸显。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，小区充电桩不足一方面是因为小区建设时未考虑到相关需求，电力容量总体不足，无法建设符合标准的充电桩；另一方面则是部分小区停车位不足，或者没有划定固定停车位，因而无法安装固定充电桩。 66物联智小区电瓶车充电站
66物联智小区电瓶车充电站
广州帝能智能充电桩——66物联智小区电瓶车充电站
随着新能源汽车市场的蓬勃兴起，小区充电桩建设难的问题也随之凸显。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，小区充电桩不足一方面是因为小区建设时未考虑到相关需求，电力容量总体不足，无法建设符合标准的充电桩；另一方面则是部分小区停车位不足，或者没有划定固定停车位，因而无法安装固定充电桩。66物联智小区电瓶车充电站
记者在采访中了解到，小区新建充电桩需要居委会、物业公司、居民等多方协商，任何一个环节不通过，都无法开展建设。“申请安装充电桩时，小区居民需通过居委会向供电部门提出申请，供电部门派专人到现场查看。符合条件后，新能源汽车车主、汽车生产企业、充电桩安装企业、物业公司、业委会等五方主体共同签订同意书，方可进场安装。”66物联智小区电瓶车充电站
自动驾驶车辆的测试也变得越来越普遍。在本报告分析的18个中，有15个设有专转用于自动驾驶汽车测试区域(仅沙特阿拉伯、阿联酋和印度尚无)。部分的法规甚至更进一步，允许自动驾驶车辆在公共街道和市中心进行测试，例如德国柏林。在，自动驾驶道路测试法规自2017年至今取得了显著进步，测试场地数量(24个)、覆盖省市规模(14个)与测试道路开放程度(从封闭转向开放)均有大幅提升，目前开放道路上的自动驾驶道路测试在上海、长沙、重庆、深圳等多个城市均已落地。66物联智小区电瓶车充电站
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