山西卫星定位设备择优推荐「多图」

目前北斗导航系统相比于GPS较大的优势，其实就是我们所谓的短文通报功能，比如GPS就像是广播站所有的，使用GPS的终端用户只能被动的接收GPS所发射的信号，但不能通过GPS和相关的设备进行通信。但北斗导航系统的短文通报功能其实是解决了这样一个难题，然而为了限制某些用户多频次，使用卫星通道来进行通信，所以其实短文通报的频率是被限制，这在一定程度上其实给通信功能啊带来了一些困惑。

车辆定位技术是整个车辆导航系统的基础，系统中几乎所有的功能都以车辆定位的准确度为前提。车辆定位的准确度和实时性直接关系到一个智能交通系统的实用价值和整体性能。由于车辆定位技术在车辆导航系统中特殊且有重要的作用，车辆定位技术一直是各种车辆导航系统研究和开发机构的重点课题。在陆地上的移动信息系统方面，GPS 逐步被应用到安全保障、车辆导航领域。GPS 定位精度高、实时性好，基本上能够满足未来ITS 中车辆导航系统的精度要求。因此，基于GPS 的车辆自动定位/ 导航与管理系统的开发与应用正日益受到国内外各部门的高度重视，并将显示出巨大的经济和社会效益。

北斗卫星导航系统是我国自主研发卫星导航系统。

2000年以来，已成功发射了4颗“北斗导航试验卫星”，建成北斗导航试验系统。这个系统具备在及其周边地区范围内的定位、授时、报文和GPS广域差分功能，并已在科学、渔业、救灾领域做出了贡献。

北斗卫星导航系统计划空间段有35颗卫星组成，包括5颗静止轨道卫星、27颗中地球轨道卫星、3颗倾斜同步轨道卫星。5颗静止轨道卫星定的点位置为东经58.75度、80度、110.5度、140度、160度，中地球轨道卫星运行在3个轨道面上，轨道面之间为相隔120度均匀分布。

静态定位中GPS接收机在捕获和跟踪GPS卫星的过程中固定不变接收机地测量GPS信号的传播时间利用GPS卫星在轨的已知位置解算出接收机天线所在位置的三维坐标。而动态定位则是用GPS接收机测定一个运动物体的运行轨迹。GPS信号接收机所位于的运动物体叫做载体（如航行中的船舰空中的飞机行走的车辆等）。载体上的GPS接收机天线在跟踪GPS卫星的过程中相对地球而运动接收机用GPS信号实时地测得运动载体的状态参数（瞬间三维位置和三维速度）。

接收机硬件和机内软件以及GPS数据的后处理软件包构成完整的GPS用户设备。GPS接收机的结构分为天线单元和接收单元两大部分。对于测地型接收机来说两个单元一般分成两个独立的部件观测时将天线单元安置在测站上接收单元置于测站附近的适当地方用电缆线将两者连接成一个整机。也有的将天线单元和接收单元制作成一个整体观测时将其安置在测站点上。