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内燃叉车是指使用柴油，气油或者液化石由气为燃料，由发动机提供动力的叉车。载重量为0.5吨——45吨。一般分为三大类：
1、平衡重式内燃叉车 一般采用柴油、气油、液化石由气燃料，载荷能力 0.5吨——45吨，10吨以上多为柴油叉车。
2、集装箱叉车(正面吊) 采用柴油发动机作为动力，是用来装卸集装箱的一种吊车
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是指使用柴油，气油或者液化石由气为燃料，由发动机提供动力的叉车。载重量为0.5吨——45吨。一般分为三大类：
1、平衡重式内燃叉车 一般采用柴油、气油、液化石由气燃料，载荷能力 0.5吨——45吨，10吨以上多为柴油叉车。
2、集装箱叉车(正面吊) 采用柴油发动机作为动力，是用来装卸集装箱的一种吊车。承载能力45吨。
3、侧面叉车 采用柴油发动机作为动力，承载能力 3.0～6.0吨。货叉安装在叉车侧面，具有直接从侧面叉取货物的能力，因此主要用来叉取长条型的货物，如木条、钢筋等。
叉车是大部分工厂都不可或缺的生产劳动工具，当然工具也是会损耗的。其中腐蚀是叉车消耗的罪魁祸首，现在就来分析一下腐蚀生锈的主要原因到底有哪些？
叉车腐蚀的不仅与环境有关还和其自身结构有关。
叉车可分为内燃叉车和电动叉车。大部分内燃叉车应用于港口、码头和工矿场所，使用环境比较恶劣，尤其在港口和化工行业，受带、湿热带、海洋性气候环境及工业废气、粉尘的综合作用，造成叉车零部件腐蚀损坏，腐蚀较严重;而蓄电池叉车大多应用于仓库等室内场所，环境变化小，环境因素引起的腐蚀相对较轻。
叉车内部产生的腐蚀环境如发动机产生的高温和含硫、氯离子等的燃烧废气，蓄电池产生的酸雾、漏液，工作中振动、冲击产生的应力，摩擦、碰撞引起的局部破损等也是引起叉车零部件腐蚀损坏的主要原因。
金属腐蚀的主要机理是原金属转化成金属氧化物，造成结构件或元件生锈、损坏甚至不能修复而报废。而油漆、橡胶、玻璃钢纤维等非金属材料老化，主要是受环境综合作用后，材料高分子结构发生裂解、降解、溶解等物理和化学变化，导致外观和性能下降。可见叉身的设计结构、应用的材料、工艺及防护措施直接决定了叉车的耐蚀能力。
叉车销售厂家为您介绍：叉车驱动系统出现的故障和处理办法
一、离合器打滑或者不分离，分析故障原因有：
1、摩擦片上面粘有油污或者摩擦片损坏，这个处理的办法就是清洗摩擦片或者更换摩擦片;
2、分离轴承结合状态压在分离杠杆上面，这个处理的办法是把分泵总成推杆长度调短;
3、分离轴承自由行程太大，这个处理的办法是把分泵总成中推杆调长;
4、油路中有空气，这个处理办法就是把油路里面的空气排掉;
第二、变速箱内有异常响声，分析故障原因有：
1、齿轮磨损过度或者轴承损坏，这个处理的办法是更换齿轮或者更换轴承;
2、变速箱里面有杂物，处理的办法就是排除杂物。
叉车销售厂家为您介绍：
电动叉车的话全部动力都由电动机输出。
优点：电动机作为动力输出能做到零排放，，电机工作也比较安静。维护方便，维修也相对简单，在室内或小空间通道使用更为方便，而且操控也比柴油叉车简单，一般宽度达到2.7米-2.9米就能灵活操作。
缺点：力量比柴油叉车要来得小，如果电池缺电了的话，就需要停下工作去充电，而一次充满电需要的时间相当长，要10-14个小时，基本是白天用完晚上充电。如果哪天忘记了充电第二天就只能充电了。除非有备用电池换着使用，否则续航能力比起柴油叉车实在是不小的差距。
但是由于电动叉车电机的维护保养周期相对柴油叉车来说要长的多，并且每次保养所需要的时间要比柴油叉车少很多，这样就节省了相当多的时间和保养所产生的劳动成本。综合起来看电动叉车的停机时间反而比柴油叉车少。在一些电子设备厂等没有大质量货物，又需要相对洁净的环境的厂家来说，电动叉车是。
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