水泥检查井的施工细节：
细节一、根据图纸设计化粪池的容量大小，确定水泥化粪池的组数和组合方式。
细节二、定位放线：开挖基坑土方，做好边坡支护，对于地下水丰富的地区或是雨季施工，可在坑底设置积水坑和污水泵，及时将坑内的积水及时排出，保障化粪池底座下土质不受扰动，必要时可在水泥化粪池底部施工混凝土垫层。
细节三、若现场土质较好，基坑可一次开挖成型，通过吊车吊装化粪池就位，每一节化
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水泥检查井的施工细节：
细节一、根据图纸设计化粪池的容量大小，确定水泥化粪池的组数和组合方式。
细节二、定位放线：开挖基坑土方，做好边坡支护，对于地下水丰富的地区或是雨季施工，可在坑底设置积水坑和污水泵，及时将坑内的积水及时排出，保障化粪池底座下土质不受扰动，必要时可在水泥化粪池底部施工混凝土垫层。
细节三、若现场土质较好，基坑可一次开挖成型，通过吊车吊装化粪池就位，每一节化粪池身连接处通过人工坐浆连接，对土方开挖边坡要求不太严格，保障两天不塌方即可。通过这样的方法来减少基坑土体暴露的时间，降低基坑边坡土体塌方的机率和边坡支护的费用，提高施工的安全性。
细节四、若现场土质不好，可一次开挖一个化粪池的土方，挖一个，安装一个，再挖第二个，安装第二个化粪池，依次类推，至安装完整组化粪池。通过这样的方法来减少基坑土体暴露的时间，降低基坑边坡土体塌方的机率和边坡支护的费用，提高施工的安全性。
细节五、预制钢筋混凝土化粪池为构件厂定制的成品，每一节化粪池池身均设有进水口和出水口，对于未使用的孔口要及时用细石混凝土和水泥浆进行封堵。
混凝土预制井是检查井种类中的一种，是由混凝土、砂浆、砖碎石等材料，按照相应规定制造生产的。主要用于城市地下基础的设施的各类检查作业。
混凝土预制井产品介绍：
制作及验收标准：
参照建筑标准设计图集（05ss521）。
产品原材料：
42.5水泥、骨料（沙子、石子）、钢筋、砼强度配比：井室、井筒为C30.其他部位为C25.
工艺：
旋滚碾轧工艺。综合造价混凝土现浇10%左右。
怎么更好的安装水泥检查井？
怎么更好的安装
水泥检查井？
1.在水泥混凝土路面上铺设沥青混凝土安装水泥检查井。一般先拆除原路面，提升水泥检查井筒。铺设的沥青混凝土路面成型后，将水泥检查井周围的路面切割成六边形，切除剩余材料。安装水泥检查井后，将沥青混凝土铺设在六边形。
2.在旧沥青路面上铺设沥青混凝土安装水泥检查井。一般来说，挖掘原来的路面，提高水泥检查井筒，或者在原来的水泥检查井位留出空间。铺设的沥青混凝土路面成型后，将水泥检查井周围的路面切成六角形，切除残留物，或者在预留的六角形或圆形内安装水泥检查井，然后在六角形或圆形内铺设沥青混凝土。
3.在新建路基上铺设沥青混凝土安装水泥检查井。一般采用临时安装水泥检查井的方法。全路沥青混凝土路面完成后，在水泥检查井周围切成六边形，或者在预留的圆形空间内清除剩余材料，然后安装水泥检查井。
采用上述方法安装水泥水泥检查井后，由于水泥水泥检查井筒周围的基础处理是一个薄弱环节，水泥检查井周围的沥青路面是二次铺设的，碾压效果往往较差。随着时间的推移，井周沥青路面容易沉陷，形成凹形的肚脐眼，影响路面的平整度和美观，尤其是乘车的舒适性。而且采用机械摊铺时，水泥检查井的临时安装会影响摊铺和碾压操作。
预制混凝土
检查井井壁踏步、井壁开孔或预留管口的大小、位置、数量、吊环或起重孔的位置都可以通过设计来确定。预制构件的尺寸、重量以及具体的生产方式，可以使用预制混凝土检查井，也可以采用单件或一部份整体制作。预制构件间采用企口连接，以提高混凝土整体的稳定性和严密性。预成型钢筋混凝土装配式雨水、污水检查井同类型，雨水、污水检查井井筒高度，采用多节组合预制构件。该设计的优点是：减少了制造厂的模具数，便于构件的系列化、标准化、装配化；井室高度可调节，能满足现场不同埋深、不同井深的需要，有效降低生产成本。除广泛应用于市政道路、建筑小区、污水处理外，还广泛应用于电力、通讯、消防、热工、自来水等工程。
为什么
检查井会出现引起路面破损的问题呢？
随着城市现代化程度的不断提高，各类市政公用管道越来越多，在路面上所设的各类管网的检查井也越来越多，检查井引起路面破损的问题普遍存在，一定程度上影响道路景观、行车安全和市民生活的情况。施工工艺是检查井质量控制消除病害的关键环节，施工质量的优劣直接影响着检查井的使用效果。其原因主要存在以下几个方面：
(1)检查井地基承载力不够。路面上的重力动荷载是通过检查井的井盖传至检查井井体，再通过井体垂直作用于地基上，即路面检查井上的车荷载终是作用在检查井地基上的。这就要求检查井地基的承载力必须达到一定的强度，否则在上部长时间动荷载的作用下，地基土就会被压缩下沉，致使检查井整体下沉 ，检查井出现凹陷，路面不平整。
(2)压实度不达标。路面结构与检查井的刚度相差大，存在刚性与柔性转换问题。保证井周回填土压实度至关重要。根据《给水排水工程构筑物施工及验收规范》(GB50141—2008) ，检查井周围回填土的压实度应当与道路基层压实度相同，即压实度应大于等于 95 ％(重型压实标准)，但在井施工过程中普遍做法是在井筒砌筑完成后，井与工作坑之间距离狭小，导致机械碾压困难 ，一般绕过井一定距离碾压；而人工夯实又难 以控制质量，从而导致井周回填土在使用过程中逐渐沉降，引起井周路面下沉，检查井四周开裂。
(3)施工时高程控制不严格及施工工期的压缩。很多施工单位都是在道路侧石砌筑完成后，参照侧石的标高确定井盖的标高。忽略了道路的横向坡度，使井盖标高和道路设计标高不协调，检查井盖高出或路面，在使用过程中受到车辆荷载冲击作用后会加剧井盖与井周路面的不均匀沉降。
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