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玄武岩纤维板在桥梁加固中的应用
1、环氧树脂玄武岩纤维板加固原理
玄武岩纤维预浸热固性环氧树脂后，在模具内固化并通过连续拉挤成型成为环氧树脂玄武岩纤维板，玄武岩纤维提供了板材所需要的高强度，树脂提供了较好的耐腐蚀性能。碳纤维加固胶一些重要的操作要点：（1）施工环境通风干燥必不可少，粘贴面洁净是基本的操作要求、打磨要粗糙，油污的地方要用
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玄武岩纤维板在桥梁加固中的应用
1、环氧树脂玄武岩纤维板加固原理
玄武岩纤维预浸热固性环氧树脂后，在模具内固化并通过连续拉挤成型成为环氧树脂玄武岩纤维板，玄武岩纤维提供了板材所需要的高强度，树脂提供了较好的耐腐蚀性能。碳纤维加固胶一些重要的操作要点：（1）施工环境通风干燥必不可少，粘贴面洁净是基本的操作要求、打磨要粗糙，油污的地方要用清水清洗干净。加固过程中，使用粘钢胶沿受拉方向或垂直于裂缝方向粘贴在要补强的结构上，包括梁、柱、悬挑梁、板等需要加固和变更的工程，使玄武岩纤维板与加固基体形成一个新的复合体，即使环氧树脂玄武岩纤维板与原有钢筋混凝土结构共同受力增大结构的抗裂或抗剪能力，提高桥梁结构的强度、刚度、抗裂性和延伸性。
2、环氧树脂玄武岩纤维板在桥梁加固应用概况
环氧树脂玄武岩纤维板的低密度、高强度、耐久性好、耐酸碱化学腐蚀性能强、抗压抗剪强度大这些优异性能都决定了环氧树脂玄武岩纤维板将在桥梁结构的加固补强中得到广泛应用。芳纶碳纤维板和混凝土梁通过粘结层传递剪应力和粘结正应力，以达到共同工作的目的。玄武岩纤维板坐补强桥梁混凝土结构时，不需要增加螺栓和柳钉固定，对原混凝土结构扰动较小，相较于置换混凝土加固法、化学灌浆施工等加固方法，环氧树脂玄武岩纤维板工艺简单方便。相较于其他的加固方式，利用环氧树脂玄武岩纤维板加固有显而易见的优势，并作为一种新兴技术，得到愈来愈多的青睐与肯定。三、浅析碳纤维布加固破坏原理及施工工艺据了解碳纤维布加固技术在90年代在我国建筑工程和桥梁隧道工程领域中开始被应用，在早期其加固费用昂贵，碳纤维布加固技术的发展被限制，随着我国科技实力的不断发展，碳纤维布加固的造价不断降低，使的碳纤维布加固技术日益成熟，其应用领域不断增大，让碳纤维材料在工程应用领域中得到了推广。
碳纤维布加固混凝土柱：
采用碳纤维布对混凝土进行加固，其原理是利用了碳纤维的高抗拉强度和对混凝土的约束作用，使得混凝土处于三向受压状态，从而提高混凝土柱的极限承载力和压缩能力。
碳纤维布加固混凝土梁：
根据实验研究成果，碳纤维布加固梁的破坏形式有以下几种：
1、界限破坏，当碳纤维和钢筋的配置率适当，在受压混凝土达到极限应变的时候，受拉区纤维刚好达到极限强度，此时材料的强度得到充分发挥，截面的延性也达大值；
2、适筋破坏，钢筋受拉屈服，受压区混凝土被压坏，碳纤维未达到极限应变；
3、少筋破坏，受拉钢筋先达到屈服，然后碳纤维片材超过极限拉应变，并达到极限状态而被拉坏，而此时受压区混凝土尚未破坏；
4、超筋破坏，加固量过大，受拉钢筋屈服前，受压区混凝土被压坏；
5、粘接破坏，在达到正截面极限承载力前，碳纤维片材与混凝土产生剥离破坏。
与此同时，碳纤维布加固在工程中已经有了很多的应用，卡本碳纤维布在上海证券所加固工程以及清华附属中学等加固改造工程中得到了大范围使用。2、底层涂刷（底层涂料具有较强的渗透性，可渗入砼表面内）(1)把底层涂料的主剂和固化剂按规定比例称量准确后放人容器内，用搅拌器拌均匀，一次调和量应在可使用时间内用完为准。在这些工程中它们所有的一个共同病害就是混凝土结构出现裂缝，为了防止裂缝处钢筋与空气接触产生氧化，从而导致锈蚀，应对裂缝进行修补。对裂缝进行修补过后，在采用碳纤维布进行加固，大致过程如下：
1、首先按照图纸要求进行定位放线；
2、采用硬毛刷对混凝土表面进行清理并将转角处打磨成圆弧状；
3、按设计要求裁剪碳纤维布；
4、涂抹底胶，粘贴碳纤维布，并沿着单向多次刮压，涂刷面胶，并对碳纤维布进行防护；
5、待胶固化后，对粘贴碳纤维布进行验收。
总而言之，碳纤维布加固技术与传统的增大截面加固法、粘钢加固法等相比，碳纤维布加固法具有抗拉强度高，耐腐蚀性好、自重轻、施工便捷等优点，为结构安全保驾护航。好的碳纤维丝束比较黑亮，用火烧一下，不会卷曲，会像细铁丝一样发红，用手摸平滑，柔光，丝束均匀，顺直、布面平整，导电性能好。与此同时，碳纤维布加固除了对开裂的梁板进行加固处理之外，还可在户型改造工程、房屋加层工程、地下室改造工程以及古建筑的修复工程中应用。
碳纤维加固技术标准和施工要点介绍
施工要点
1、基面处理
界面处理的好坏直接影响大碳纤维的加固效果，因此对于粘贴部位的混凝土表面必须反复打磨平整，去除混凝土表面的劣化部分并与涂刷底层树脂前用吹风机清理干净。
2、温度影响
要注意环境温度变化对树脂固化的影响，如气温要求则停止施工或采取必要的保温措施。
3、粘贴滚压
粘贴过程中要用滚筒沿纤维单一方向反复滚压，挤出气泡使树脂充分浸渍碳纤维。
4、碳纤维裁剪
碳纤维布采用现场裁剪，分段粘贴的方式，在碳纤维布的搭接部位做好标志，确保碳纤维布之间的搭接长度应不少于100mm。
碳纤维加固施工质量检查及验收
1,、材料要求
在施工之前，应确认碳纤维片材和配套树脂类粘结材料的产品合格证、产量出厂报告。
2、位置偏差
碳纤维片材的实际粘贴面积不应少于设计面积，位置偏差不应大于20mm。
3、严格检查验收
采用碳纤维片材和配套树脂类粘结材料对混凝土结构进行加固时，应严格进行各工序隐蔽工程的检验及验收。
4、粘贴质量检验
碳纤维片材与混凝土之间的粘贴质量，可用小锤轻轻敲击或手压碳纤维片材表面的方法检查，总有效粘结面积不应95%。当碳纤维布的空鼓面积大于1000mm时，宜将空鼓部位的碳纤维片材切除，重新搭贴量的碳纤维片材，搭接长度不应小于100mm。
碳纤维加固桥梁时需要满足哪些要求
1、构件承载力要求
桥梁中很多构件都是需要承载重量的，加固材料会对这些构件受弯处的承载力造成些许影响，使用的碳纤维层数若是太多就会改变构件的承载力。在碳纤维加固桥梁的时候，要想避免改变构件的承载能力，就要确保构件的承载力满足规定的要求。
2、截面积要求
桥梁加固公司在为桥梁进行局部加固处理的时候，首先需要满足的一个要求就是截面积的尺寸。因为在做加固的时候通常是作用于桥梁当中的一些原构件，如果这些原构件的截面积尺寸不符合规定当中的下限要求就难以发挥出理想的加固作用。
3、受压区的高度要求
桥梁在建造时会使用钢筋混凝土，其中有些钢筋需要有一定的弯曲度，那在弯曲的地方就会承受比较大的载荷。在对这些受弯构件做碳纤维加固桥梁的时候弯曲部位的受压区就要满足高度方面的要求，受压区的体积配箍率和配筋率等方面也都要满足一定的要求。
桥梁是重要的交通枢纽来的，可以维系城市的交通秩序，起到很好的交通分流作用。
碳纤维板加固与碳纤维布加固相比的优势是什么
碳纤维板加固的优势：
1、碳纤维板与碳纤维布相比较更适合于砖混结构墙体的加固。
2、施工方便，施工质量易于保证。
3、一层1.2mm的厚板相当于10层碳纤维布的作用。
4、碳纤维板比碳纤维布更易于保持纤维顺直，更有利于碳纤维发挥作用。
5、碳纤维板材更适合用于采用预应力加固方式方法，更能充分发挥碳纤维强度特别高的作用。
碳纤维板加固的特性：
1、施工便捷，施工质量易保证。
2、良好的耐久性和腐蚀性。
3、高强。
4、重量轻，柔韧性好。
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