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由于油罐长时间处于密闭状态及柴油挥发等因素，导致油罐底部气体浓度很高。针对此情况，总工程师张继贤多次嘱咐不能对安全事故有任何的疏忽大意，热电车间主任万江多次实地检查、多方咨询、数次开会对检修细节进行了部署。10月18日按照计划需对油罐进行放油，早晨热电车间主任万江、安全环保部部长张峰、热电车间及安全环保部管理人员等对油库进行实地检查并在现场再次向操作人员强调了安全注意事项，并对油罐的清理操作流程进行了实地演练。
自动通气阀：自动通气阀设在浮盘中部位置，它是为保护浮盘处于支撑位置时，油罐进出油料时能正常呼吸，防止浮盘以下部分出现抽空或憋压而设。
4浮盘支柱：内浮顶油罐使用一段时间后，浮顶需要检修，油罐需清洗，这时浮顶就需降到距罐底一定高度，由浮盘上若干支柱来支撑。
5扩散管：扩散管在油罐内与进口管相接，管径为进口管的2倍，并在两侧均匀钻有众多直径2mm的小孔。它起到油罐收油时降低流速，保护浮盘支柱的作用。
储罐是用于将储存及运输时的重要装置，但在储罐使用过程中需要进行检修和维修工作，从而保证储罐的正常使用。所以在进行此工作前需要将罐内的及油污清理干净，以避免由于维修过程中动火而引起火灾发及事故的发生。在传统的清罐作业中都是利用人工的方式进行的，由于罐内作业环境比较恶劣，同时还存在着一定的危险性，所以在进行人工清理时存在着较大的安全隐患，同时也极易损害作业人员的身体健康，同时人工进行清罐时，由于罐体内有大量的油污，所以清理起来费时、费力，需要较长的周期才能完成，影响了储存调节能力。
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油罐在油气储运过程中起到非常重要的一个作用，在油气存储中，大多采用油罐进行油品存储。当需要油品时，就将油品从油罐中输出。在油品输出的过程中，不免遇到这样的一个问题，油品因为温度低，变得粘稠使得油品的流动性降低，导致油品无法从油罐中顺利的输出，遇到这样一个问题，如何解决呢？据介绍，新型油罐局部加热技术很好的解决了这样的问题。
油罐局部加热器
工作原理：
1、将“涡流热膜换热器”沿储罐径向伸入油罐底部，热媒介质（蒸汽）走管程，油品从壳程内德管间流动，壳体吸油口直接连通罐内介质。
2、在换热器的蒸汽入口设温控阀，通过感温探头对油品出口的温度的检测来控制换热器的蒸汽入口蒸汽进量，从而确保油品温度的恒定。
换热器采用换热元件——涡流热膜管，保持油品在管间合理流动，热效率是普通换热器的3-5倍，其强化传热机理是：油品流体在内外表面流动时设计成紊流流动，产生强烈的震荡和冲刷作用，流动的方向不断改变，是紧贴管壁表面的高温油品流体不断更换，隔热层变薄以至破坏，金属表面热量传递加快，流体微观涡流加强，使油品流体内部热扩散强化。不会使贴近管壁表面的流体产生局部高温过热，因此可使油品既得到适当，充分的加热又无结焦分解的可能。既传热量好，又不会阻力很大。
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