企业视频展播，请点击播放视频作者：南阳防爆金亿电机有限公司
防爆电机槽口的清除要求
防爆电机槽口的清除要求
防爆电机槽口错片可用金属锤打击垫好的软金属校正,不可用锉锉不齐的冲片。
防爆电机质量要求:
1 )防爆电机铁齿和铁心无烧结铁瘤,齿端板完整开焊处要焊好。
2 )防爆电机转子支架绝缘不可用旧绝缘代替。
3 )防爆电机荑求铁心内外清洁,冲片整齐
防爆电机维修费用
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视频作者：南阳防爆金亿电机有限公司
防爆电机槽口的清除要求
防爆电机槽口的清除要求
防爆电机槽口错片可用金属锤打击垫好的软金属校正,不可用锉锉不齐的冲片。
防爆电机质量要求:
1 )防爆电机铁齿和铁心无烧结铁瘤,齿端板完整开焊处要焊好。
2 )防爆电机转子支架绝缘不可用旧绝缘代替。
3 )防爆电机荑求铁心内外清洁,冲片整齐,槽口刺、防爆电机铁心内外无锈迹、油垢和脏物。通风道畅通。
电动机的日常检查与维护保养之摸
用手背探模电动机周围的温度。在轴承状况较好情况下，- 般两端的温度都会中间绕组段的温度。如果两端轴承处温度较高,就要结合所测的轴承声音情况检查轴承。如果电动机总体温度偏高,就要结合工作电流检查电动机的负载、装备和通风等情况并进行相应处理。根据电 动机的所用绝缘材料的绝缘等级,可以确定电动机运行时绕组绝缘能长期使用的极限温度,或者说电动机的允许温升(电动机的实际温度减去环境温度)。各国绝缘等级标准有所差异,但基本分为:Y、A、E、B、F、H、C这几个等级,其中Y级的允许温升低(45°C) ,而C级的允许温升高(135°C以上)。从轴承油和其他材料方面考虑，用温度表贴亲电动机测量的温度好控制在85°C以下。
案例问题:某用户反映一台YP2-280S-6/45kW电机定子绕组对地击穿,金亿电机客服中心派人。
现场检查过程及结果:该电机出厂日期为2014年1月。第-步用手转动电机转子,转动灵活,无卡滞现象,证明轴承良好,未扫膛;第二步、打开电机接线盒盖,闻到强烈绝缘烧焦的气味,用兆欧表测量对地和相间,绝缘电阻均为0MQ ,判定绝缘全部失效;第三步打开电机端盖,线圈整体烧焦,颜色发黑,属于典型的过热故障,服务人员查看现场，电机安装在皮带输送机下方位置,电机表面散热筋内落满渣土和石子,堵塞了冷却风道,造成电机散热不良,其次,输送机工作时因为石子输送量变化较大,造成电流时高时低,频繁过载使用,综合以上情况分析,电机是频繁过载产热,冷却风道堵塞又难以散热,终造成电机烧毁。
案例解析:线圈整体发黑是典型的过热烧故障,属于现场环境和使用工况不良造成,使用时要及时清理电机表面的覆盖物,或在电机上方做防护罩, 避免沙土堵塞通风道,运行时控制好输送量,防止过载;在使用现场,以下因素也容易造成电机过热故障: 1、频繁起动; 2、设备卡死产生堵转; 3现场环境温度超过40°C或海拔超过1000m; 4、空间太小，散热不良; 5、电压过高或过低。
电动汽车是汽车行业的发展趋势,大家都知道其原理是用汽车驱动电机替代发动机,实现电力驱动。但大家又有没有想过电动汽车.上的驱动电机和普通电机又是否一样呢 肯定是否定的,和常规使用感应电机相比,电动汽车电机无论在性能要求和驱动原理上都有较大区别:
1、电动汽车电机应该具备较大的启动转矩、良好的启动性能和良好的加速性能来满足电动汽车的频繁启停、加减速或爬坡等要求。反映在电机测试上,就是要求电机在进行转速或转矩控制时,响应时间要短，同时在外界负载发生阶跃变化时,电机自身的反映要够快调整输出的功率和转速;
2、电机汽车电机的恒功率范围应该设计得较为宽广- ,以满足电动汽车高速行驶时的转矩输出,保证汽车可实现的高时速;
3、电动汽车电机应该具备较大范围的调速能力,在低速时具有较大的转矩,在高速时具有高功率,能够根据驾驶需要,随时调整电动车的行驶速度和相应的驱动力;
4、电动汽车电机应该具备良好的效率特性,在较宽的转速/转矩范围内,获得优的效率,提高一次充电后的持续行驶里程，一般要求在典型的驾驶循环区 ,获得85%~93%的效率;
5、电动汽车电机的外形尺寸要求尽可能小,质量尽可能轻,功率密度优化;
6、电动汽车电机应该具备良好的可靠性,耐温和耐潮湿性能强，能够在较恶劣的环境 下长期工作,运行时噪音低,维修方便;
7.结合电机控制器是否能有效的回收制动产生的能量。
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