三级纸箱厂纷纷结盟，对恶意涨价等行为发出严封杀令，目前在维权的纸箱厂，数量上逐渐增加，区域也逐渐扩大，仍以广东省呼声多。此直处于零散状态打乱仗的企业们，正在以“行业协会”的方式聚合，试图发出统一而有力的声音。广东宜春纸箱包装协会：11月28日，珠三角江西纸箱包装行业超过500人以上的大会召开，据悉，该纸箱协会已经得到广东省宜春商会有关部门授权，将通过广东省宜春商会会长向广东工商总局
搬家纸箱订做
三级纸箱厂纷纷结盟，对恶意涨价等行为发出严封杀令，目前在维权的纸箱厂，数量上逐渐增加，区域也逐渐扩大，仍以广东省呼声多。此直处于零散状态打乱仗的企业们，正在以“行业协会”的方式聚合，试图发出统一而有力的声音。广东宜春纸箱包装协会：11月28日，珠三角江西纸箱包装行业超过500人以上的大会召开，据悉，该纸箱协会已经得到广东省宜春商会有关部门授权，将通过广东省宜春商会会长向广东工商总局提交资料，启动针对东莞纸板行业的反垄断调查。
纸盒可不仅仅是个包装，还能够功能化。朝日啤酒的纸箱设计不仅，而且还可以变化为冰桶，其结构设计可以在纸箱里保有冰块，炎炎夏日的海难上有这样一箱啤酒，是不是太过？其它的可以在万圣节上发光的纸箱，能够提供展示作用的化妆品纸盒等，多功能化结构设计的案例其实随处可见。广告和标示：纸箱具有广告和标示的作用，众所周知纸箱表面是很容易印刷的，因此不妨可以利用这一功能进行一些广告宣传。
纸箱在使用过程中涉及到包装纸箱大小的制约因素主要有以下五个方面：
1）人机工程学方面的因素。在码放、捆扎、半年以及将商品种类、颜色、大小顺序地放入配货架上时，都需要由人来搬放一个个的纸箱。如果纸箱的尺寸大小设计得不好，就可能使工人操作起来十分不便。如有家出口厂家生产的商品，采用的是800（长）×800(宽)×200(高)mm的单层瓦楞纸箱包装，在去掉捆扎带和盖后，由于商品较重，当用手搬住纸箱两边时，发生纸箱中间向下凸的现象，两手操作十分吃力，更别说有时需要将纸箱连带商品一起放到2米高的配货架上。又比如有一个厂所用的纸箱为1150(长)×400(宽)×600(高)mm，这种规格的纸箱在一个人操作时十分吃力.更有甚者，我在调研中还发现有个厂子的纸箱长1米，宽80厘米，高60厘米，毛重60多公斤，一般的人根本别想搬得动，配货中心也只好就地开箱，然后将商品装入一个小些的纸箱中再送上配货架，增加了劳动成本，恐怕这个增加出来的成本终也要算到出口厂家的头上。2)托盘的尺寸。这里主要要考虑到托盘的表面利用率和码垛货物的稳定性。3）货车车厢的尺寸大小。4）集装箱空间的尺寸大小。以上两个因素都是要考虑到充分利用容积，方便装卸作业。5）配货架的尺寸大小。这里要考虑到便于操作，特别要防止纸箱无法放入配货架中。
纸箱在运输车辆车厢和集装箱的约束条件。运输车辆主要指的是厢式大货车，目前车辆车箱的尺寸还没有一个统一的标准。如果是采用随托盘一起装卸车，则纸箱的长宽尺寸在考虑托盘的制约条件时就已经分析讨论了，而纸箱的高度却应该根据车辆内部高度来确定，即纸箱高度=车辆内部高度-托盘厚度-作业间隙/纸箱码放层数作业间隙一般取10厘米.如果货物是直接码放在车厢内，则纸箱的长、宽、高尺寸都必须与车辆的内部尺寸相适应，达到充分利用车厢容积，保证货物码放稳定，方便装卸操作的目的。纸箱的长宽尺寸之间以及与车厢长宽尺寸之间要呈倍数关系。在这一点上与分析集装箱的约束条件时类似。集装箱是目前常用的一种运输包装工具。
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