先正后负就是先搭正极后搭负极，因为电瓶的正极接头面积比较小，而电瓶的负极是连接着整个车身的金属部件，面积是很大的。其实你要先搭负极确实也没啥问题，但是要再搭正极时，如果电极不小心碰到了车身，就很容易造成电瓶短路，严重的可能会导致起火燃烧，这是非常危险的。所以先接正极，就能有效避免这样的情况出现，就算电极不小心碰到了车身也是负极接负极，不会有太大的问题。
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先正后负就是先搭正极后搭负极，因为电瓶的正极接头面积比较小，而电瓶的负极是连接着整个车身的金属部件，面积是很大的。其实你要先搭负极确实也没啥问题，但是要再搭正极时，如果电极不小心碰到了车身，就很容易造成电瓶短路，严重的可能会导致起火燃烧，这是非常危险的。所以先接正极，就能有效避免这样的情况出现，就算电极不小心碰到了车身也是负极接负极，不会有太大的问题。
打吊瓶是油路清洗的常见方式
这些部件中日积月累地通过各种的机油、，加上空气中和油料中过滤不干净的各种杂志和尘埃，在发动机舱里面形成积碳，在喷油嘴形成堵塞。会直接导致阀孔、喷油嘴堵塞从而喷油不畅顺、雾化效果不佳等。车主会明显发现汽车怠速不稳，油耗上升，加速无力，启动困难等结果。
这个时候就要进行油路清洗了。
虽然清洗油路是一项的保养项目，但并不是每次保养都要做。
正常清洗频率应是3-4万公里/次，如果长期在拥堵的城市路况行走，则容易加大油路堵塞状况，这时候就应增加清洗频率。
但切记别被4S店忽悠而进行过于频繁的油路清洗，清洗剂中含有大量化学成分，过频清洗会对油封、油管甚至是精密的喷油管造成不可逆的损伤。
行进中不免会遇到需求超车的状况,修改在此提示
行进中不免会遇到需求超车的状况，修改在此提示大家，山路驾车时尽量防止超车，因为山路比较狭窄，弯道很多，并且大部分外侧车道外便是悬崖或陡坡，超车时会有必定的风险因素。假如不得已有必要超车，也不能在弯道超车，有必要选择在直道并且是虚线的状况下进行，还要观察好前后的路况，在条件答应时才可超车。
车辆在行进中，不免会呈现一些小毛病，假如在山路行进中呈现车辆抛锚的状况该怎么办呢
车辆产生毛病后分为两种状况：
一种是车辆还能够勉强行进，这种状况下驾驶员能够尽量把车辆开到邻近的村庄等相对安全的地点，然后再进行修理。
另一种是车辆无法行进，这时驾驶员应该尽量把车辆停靠在直道的路边，打开双闪灯并在车辆后面放置三角警示牌，然后站在安全的地方打电话求助。假如车辆在弯道抛锚，实在没有办法移动，应该把三角警示牌放在进入弯道之前，尽量不要摆放在弯道中或弯道口。假如车辆在坡道抛锚，主张不只要在车后放置三角牌，一起也要在对面的坡道放置醒目的提示标志，避免对面坡道的来车不能及时发现毛病车辆。
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