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,楔块与外环内表面产生相对滑动摩擦,内环与外环产生相对转动。当内环转速达到或超过离合器的非接触转速时,即楔块离心转矩随转速提高而增加到大于扭簧施加给楔块的转矩时,由于楔块的特殊形状和结构,迫使楔块在轭板支孔中偏转而与外环脱
CK-A皮带输送机单向超越离合器价格
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,楔块与外环内表面产生相对滑动摩擦,内环与外环产生相对转动。当内环转速达到或超过离合器的非接触转速时,即楔块离心转矩随转速提高而增加到大于扭簧施加给楔块的转矩时,由于楔块的特殊形状和结构,迫使楔块在轭板支孔中偏转而与外环脱离接触,并贴靠在挡销上,因而实现离合器无摩擦的非接触运转。装上逆止器就只能朝一个方向运转了，有些工况情况下是需要电动滚筒双向驱动的。图2所示为楔块超越离合器接触与非接触运转时楔块的位置图。2.3 超越离合原理
如果内环相对于外环逆时针方向转动时，在楔块与内外环之间的摩擦力就会使得楔块以顺时针方向绕其中心旋转以反作用于弹簧的伸张力。因为楔块的“c”尺寸比跑道间的径向距离小，楔块不能楔紧处于松脱状态，内外环可以分别自由的转动不传递扭矩 (超越状态)。基本型楔块式单向超越离合器包含一个圆形外跑道(内环),一个圆形内跑道(外环),一个或两个楔块保持架，还有弹簧以及合适的轴承用以提供支撑和保持两跑道处于同心位置。在超越状态时弹簧力使得楔块滚子与两跑道保持接触。楔块式单向离合器正常的工作过程是：超越-自动的动态楔入-静态接合-自动脱离 (解楔)-超越。
楔块式单向超越离合器的主要失效型式 2.1楔块滚转翻倾 当楔块式单向超越离合器遇到极大外加载荷或冲击载荷时，楔块会从正常楔合位置滚转到翻倾位置，即楔块的升程超过内环、外环滚道的空间而倒向另一侧，从而使离合器失效。滚转翻倾过程是在巨大转矩作用下，内外环滚道间径向尺寸被撑大超过楔块的升程。缺点人型超越离合器的缺点①主要零件精度要求高，加工难度大，制造误差将直接影响其装配质量和整机的可靠性。其主要影响因素有离合器内外环和楔块承载时的径向变形量、制造的较大的尺寸误差以及同轴度误差
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楔块式单向超越离合器的设计两圆弧工作面切面之间的垂直距离称为楔块的公称规格。如表 1所示为我们所研制使用的鞋形块形状的 4种规格。每种规格的楔块适用一定大小的离合器。2.3楔块的位置对离合器性能的影响楔块的位置对于在高速运转条件下的楔块式单向离合器设计尤为重要。楔块式单向超越离合器的设计。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。
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