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深沟球轴承钢材的分类

一。高碳铬轴承钢

高碳铬轴承钢是含铬1.30～1.65%的高碳合金钢。其特点是：热处理后的组织比较均匀稳定，硬度高且均匀，性好，接触疲劳强度高，具有良好的尺寸稳定性和耐腐蚀性。球化退火后，其切削性能好，价格相对便宜。这种钢可以满足轴承在正常运行条件下运行的要求。

二。渗碳轴承钢

用于制造轴承零件的渗碳钢主要是低碳钢和低碳合金结构钢。用这种钢制造的轴承零件，经过渗碳、淬火、回火等热处理工艺后，表面硬度高（硬度≥HRC60），有一定的性，抗接触疲劳性能高。零件具有良好的韧性、一定的强度和硬度。渗碳轴承钢特别适用于制造在冲击载荷条件下工作的轴承和更大尺寸的轴承。

三。耐腐蚀轴承钢

耐腐蚀轴承钢又称不锈钢，在腐蚀性介质中工作时不易氧化。

深沟球轴承的安装方法

深沟球轴承的安装方法有这两种一、加热配合法：通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法，是一种常用和省力的安装方法。这种方法适合过盈量较大的轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固。此种方法可以避免配合面受到擦伤。二、压入配合法：1、轴承内圈与轴紧密配合，外圈与轴承座孔较松配合时，可用压力机将轴承先压装在轴上，然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内，压装时在轴承内圈端面上，垫一软金属材料做的装配套管(铜或软钢)。2、轴承外圈与轴承座孔紧密配合，内圈与轴为较松配合时，将轴承先压入轴承座孔内，这时装配套管的外径应略小于座孔的直径。如果轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时，安装时内圈和外圈要同时压入轴和座孔，装配套管的结构应能同时压紧轴承内圈和外圈的端面。

单向轴承的伤害与误区

单向轴承的伤害与误区所谓进口单向轴承出现损伤状态是指:进口单向轴承的滚道轮、滚动体以及保持架在旋转平面轴承 滚珠中急剧发热直至变色、软化、熔敷和破损。造成进口轴承的主要原因是由于进口轴承的润滑不良，可能使用了不正规的润滑剂，或平面轴承 滚珠者润滑剂过多，过少，都是不正确的。关于进口轴承润滑方面的相关资料，请您参见本站“在平面轴承 滚珠修理FAG轴承过程中使用润滑油脂的误区”与“进口轴承中平面轴承 滚珠润滑技术的简介”这两篇文章的介绍。其次可能是过大载荷（预压过大）。转速过大。游隙过小。有水或其他的异物侵入。如果上面的两种情况都不是那么就是轴、轴承箱的精度不良、轴的挠度大。看到这里，我想大家都想知道解决的办法吧，首先，要研究润滑剂及润滑方法，选对轴承润滑剂，及其用量，而且要纠正轴承的选择。研究要配合、轴承间隙和预压，并且改善密封装置。

滚针轴承润滑的误区:

关于滚针轴承润滑的误区

误区：一年只需要重新补充一次

确实有羊角平面轴承些制造商每年只建议一次再润滑，但这是在理想和不切实际羊角平面轴承的条件羊角平面轴承下。

滚针轴承的日常使用及其运行环境将在确定何时应重新润滑时发挥重要作用。有些滚针轴承需要每周重新润滑一次，而且往往需要更多。

误区：任何润滑脂都会起作用