热处理炉台车用于装载被加热的工件，装载.所处温度高.进、出炉操作频繁.因此台车车架应其有很高的强度和刚度.并有较好的密封性能。
(1)台车结构
台车的结构可分为双层车架和单层车架两种类型。
①单层车架单层车架的横梁一般由多根工字钢等距排列组成.称横梁。各横梁之间焊接若干根短的与横梁同规格的型钢.形成一个网格形整体框架。横梁下而，根据所采用的行走机构类型，
台车钢模板工程
热处理炉台车用于装载被加热的工件，装载.所处温度高.进、出炉操作频繁.因此台车车架应其有很高的强度和刚度.并有较好的密封性能。
(1)台车结构
台车的结构可分为双层车架和单层车架两种类型。
①单层车架单层车架的横梁一般由多根工字钢等距排列组成.称横梁。各横梁之间焊接若干根短的与横梁同规格的型钢.形成一个网格形整体框架。横梁下而，根据所采用的行走机构类型，沿纵向布置台车承托结构。此种承托结构.可以是组合钢轨(滚柱带式行走机构)、或铸铁凹轨(滚球带式行走机构》或型钢组成的承括纵梁(车轮式行走机构)。此外.尚设有某些相应的台车牵引构件.如传动销齿条、推拉挡块或牵引轴销等。横梁上而焊有整块车而钢板，钢板上而固定有台车边框.车头部位铺有炉门托板.密封用的砂封槽则焊在车架两侧。
建筑钢模板用的胶合模板的幅面尺寸，一般宽度为1200mm左右，长度为2400mm左右，厚度大约为12~18mm。
综上可以看出，钢模板的厚度根据不同的情况进行灵活运用，主要看自己桥梁的实际数据，选择合适的厚度在后期的施工过程中可以得到更好的效果，施工效果也能比较顺利。总之，我们在钢模板厚度的把控中要注意多方面。
钢模板是用于混凝土浇筑成型的钢制模板，除了钢质模板还有木质模板、胶合板模板等。钢模板以其多次使用、混凝土浇筑成型美观等特点被广泛应用于建筑工程中。
一、 钢模板的分类：
1、根据钢模板的用途可分为：民建(房建)钢模板、桥梁钢模板。
2、根据钢模板浇筑的外形可分为：箱梁模板、T型梁模板、盖梁模板、空心梁模板、圆模板、护梁模板、墩柱头模板等。
3、还有一种组合式钢模板分为：大模板、小模板、中模板、阴角、阳角等。
二、钢模板优缺点：
钢模板优点：加固系统，部件强度高，组合刚度大，板块制作精度高，拼缝严密，不易变形，模板整体性好，抗震性强。
钢模板缺点：模板重量大，移动安装需起重机械吊运，成本高。成本高。
三、关于设计钢模板的基本要求：
(1)具有足够的强度、刚度和稳定性，靠地承受模板施工规范规定的各项施工荷载，并保证变形不超过允许范围。
(2)安装和拆除方便，尽量做到标准化、系列化，有特殊要求或操作程序复杂的模板应同时制定操作规程。
(3)安全附件，安全设施、操作环境满足作业要求。
(4)自行设计的模板及其施工方案、操作规程等必须经本单位总工程师审批。
可重复使用成本低：铝模板系统所有配件均可重复使用，铝合金模板系统采用整体挤压形成铝合金型材做原料（6061-T6），一套模板规范施工可翻转使用300次以上，使用成本低。
施工方便、：铝模板系统组装简单、方便、安装时只需要按比例增加标准板，铝模板重量轻每平米18-25公斤，施工过程完全由人工拼装、转运，不依赖起重机械设备（工人施工通常只需要一把扳手或小铁锤，方便快捷），安装工人每人每天可安装20-30平米（铝模板安装工人比木模板节省30%，而且不需要技工，只需安装前对施工人员进行1小时的简单的培训即可）。
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