关于汽车衡基础施工的几点建议：
选址：汽车衡基础的安装和施工位置应有良好的排水通道，安装的位置不能四周，否则会因地势低，下雨时造成积水，淹没地磅，损坏传感器。 对于浅基坑更应设置排水通道。众所周知，不管是实验室使用的试验装置，还是工程上使用的测力系统和复杂的电子衡器，它们的组成部件均主要包括检测仪表、系统中间接线盒、机械装置、传输电缆以及多个传感器。另外两端必须有足够长度的平直路供汽
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关于汽车衡基础施工的几点建议：
选址：汽车衡基础的安装和施工位置应有良好的排水通道，安装的位置不能四周，否则会因地势低，下雨时造成积水，淹没地磅，损坏传感器。 对于浅基坑更应设置排水通道。众所周知，不管是实验室使用的试验装置，还是工程上使用的测力系统和复杂的电子衡器，它们的组成部件均主要包括检测仪表、系统中间接线盒、机械装置、传输电缆以及多个传感器。另外两端必须有足够长度的平直路供汽车上下秤台，两端直道要至少等于秤台长度。
适用行业
煤矿、冶金、水泥、饲料、化工、港口、电厂等各行业
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汽车衡浅基坑与无基坑优、缺点：
浅基坑即汽车衡安装在地下，安装好后汽车衡表面与地面齐平。
优点：占地少，不需要做斜坡。这种方式适合场地比较小的客户，但要确保地势较高的情况下。由于科技高速发展和应用水平提高，衡器产品数字化、集成化网络化、智能化将成为世界衡器工业的发展方向和重点。
劣势：如果附近地势低容易受雨水影响，另一方面安装在地下不利于保养及售后维修。地下通风条件差，对于地磅整体寿命有影响。
无基坑即汽车衡安装在地平面上，汽车衡表面高出地面，需要做两边斜坡，方便上、下车。
优点：基础做法相对简单，方便维修，安装在地面上，有利于磅体通风，延长磅体寿命，高于地面有利于排水。特别适合场地比较大的客户，或者原来地面已经浇铸好混凝土，不想再重新挖基坑的。
劣势：需要做两边斜坡，占地面积比较大。
电子衡器使用注意事项
(1)电子衡器外接电源选择应与当地电压一致，如放在220V档或者110V档。
(2)初次安装衡器或搬运衡器，应注意把衡器运输保护部件拆下或安装上。(有些衡器无此装置)
(3)衡器主机及各配件安装完毕后，注意观察各部件是否到位。尤其是防尘板、防风环不能和衡器有靠擦。否则会影响衡器示值准确。
(4)调节衡器水平调整脚，将衡器调到水平状态。(6)根据说明书方法启动衡器校准程序(自校或外校)，定期对衡器进行校准。(可观察衡器上的水平装置)
(5)根据说明书要求接通电源预热衡器至少半个小时或更长时间。若长时间不用后初次使用，应试称量2次～3次后，再进行准确秤量。
(6)根据说明书方法启动衡器校准程序(自校或外校)，定期对衡器进行校准。(电子衡器会因温度等条件改变而失去原有准确度，故需要经常进行校准，尤其在新安装或一段时间不用后。)
(7)操作衡器时不可过载使用，以免损坏衡器
对于大型衡器原旧分度值和允差关系不同的问题电子衡器开机之后，需要对其进行预热，完成预热之后一定要严格的来按照相关的操作步骤来进行校准直至指示数值归零。在进行核准的时候，一定要从电子衡器零荷载的时候开始，再进行对衡器荷载数量逐渐的加载，直至达到该电子衡器自身的d大标准量程，之后再对电子衡器的荷载进行然后再逐渐卸载到衡器零荷载，这样使保证衡器的分度值设置合理具有有一定的任意陛。,用户要试按各功能键,测试功能键是否接触良好,以便放心使用。对于在衡器检测时存在的不科学做法严重的威胁到市场交易的公平，但是这种行为确实不违犯相关的检定规程中的一些有关的规定，这样是非常不合理也是不负责任的，所以为了可以适应大型衡器工业井然有序的发展，就必须来对整个衡器的相关检定的规程来进行一定的修改。
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