混凝土泵按照工作原理可以分为三种，包括液压活塞式，挤压式和气压式三种。液压式活塞混凝土泵送方法是利用活塞往复运动，将混凝土吸入和压出。进口液压泵，如德国力士乐公司的A4VG、A10VG、A11VG系列产品和日本川崎公司的K3V、K5V斜盘式柱塞泵，都是世界水准的产品。这种操作原理适用于小型中小型工地施工，如新农村建设类的施工。凝土泵挤压式混凝土泵是利用泵里的滚轮挤压混凝土，使混
混凝土泵批发
混凝土泵按照工作原理可以分为三种，包括液压活塞式，挤压式和气压式三种。液压式活塞混凝土泵送方法是利用活塞往复运动，将混凝土吸入和压出。进口液压泵，如德国力士乐公司的A4VG、A10VG、A11VG系列产品和日本川崎公司的K3V、K5V斜盘式柱塞泵，都是世界水准的产品。这种操作原理适用于小型中小型工地施工，如新农村建设类的施工。凝土泵挤压式混凝土泵是利用泵里的滚轮挤压混凝土，使混凝土在软管中通过挤压到达顶部。泵室内保持高度真空，软管受挤压后扩张，在泵管中产生一种负压，其主要作用是可以将料斗中混凝土不断吸入，另一方面滚轮不断的去挤压软管，使软管内的混凝土不断排出，达到输送目的。气压式混凝土泵是通过压缩空气，以空气为动力，使混凝土输送到固定的输送地点。
混凝土泵送施工中，混凝土的清洗是泵送后一个的重要步骤，良好的清洗方法既可清洗干净输送管道，又可以将管道中的混凝土全部输送到浇注地点，不仅不浪费混凝土，而且经济环保。
加活塞法
1)用10～20个水泥袋卷成直径略小于输送缸直径、头部略尖、长度400mm左右的柱状体，用细铁丝捆扎好，并将清洗球用铁丝轻扎在柱状体尾部，用水浸透。
2)泵送完混凝土后反泵1～2个循环，消除输送管中压力，点按动按钮，使推送缸活塞退至点。如向上泵送且有截止阀则须先关闭，以防止混凝土倒流。
3)拆下出料管，打开料斗卸料门，反泵将分配阀、推送缸和料斗中的混凝土冲洗干净。
4)关闭料斗卸料门，向料斗中加水，当水加至推送缸直径2/3高度时，将柱状体头部朝分配阀方向装入推送缸，用1根长约1m、直径约30mm的木制橇棒将柱状体抵住，继续加水至搅拌轴中心线高度。
5)撤出撬棒，迅速启动泵送，持续加水，直至柱状体从输送管输出端泵出。加活塞法的优点是管道清洗较干净，水源的流速可以较低、可以暂停，同时减少拆出料口和弯管的麻烦。缺点是操作要求较高，分配阀容易将柱状体切断。
从大体的构架看混凝土泵车，它是在载重汽车的底盘上改造而成的，并且又在底盘之上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。因此，泵体装在汽车底盘上的，通过装备可伸缩或者屈折的布料杆，就组成泵车。为了保证工程的顺利进行，民和重工在免费现场技能指导时期，会尽职责任帮助施工单位选择并培育出优异的混凝土泵送工人。泵车工作的时候，利用压力将混凝土沿管道连续输送 ，按照结构的形式混凝土泵车可以分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。除此之外，泵车上还安装了不少的传感器，有称重传感器，角度传感器等。
刚接触泵车，你可能会有一丝丝的疑惑，机器是从哪里来的如此大的压力将混凝土打到几十米高的地方去，相信您看了下面的介绍后就会明白了。首先，泵车行驶的时候，跟其他的泵车一样，动力很简单，是由发动机提供运行的。低压(210～510MPa)、中压(610～915MPa)、高压(1010～1610MPa)和超高压(2210～2815MPa)。其次也是的就是泵车作业时的动力来源。通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。混凝土泵车在设计时都会在臂架上安装一台角度传感器，用来实时的检测臂架当前的角度，使操作员能够实时对臂架的倾斜角度和高度等有量级的知悉，已达到方便使用，准确的将混凝土输送到制定的位置。同样一般用户还会安装一只称重传感器，用来称量控制混凝土的质量，这样使用起来会更加便捷用户混泥土的比配。
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