气化器结构形式及材料
气化器结构形式及材料：由于气化器进口是低温液体(如：LO2、LN2、LAr、LNG)，这就要求气化器的材质必须是耐低温（-196℃）的，目前国内常用的材料为铝合金（6063）；立式，长方体；气化（输送）管路为翅片式。
气化器主要工艺参数如下：
·设计进口温度/运行进口温度：-196℃/-162℃
·设计出口温度/运行出口温
天然气调压站施工
气化器结构形式及材料
气化器结构形式及材料：由于气化器进口是低温液体(如：LO2、LN2、LAr、LNG)，这就要求气化器的材质必须是耐低温（-196℃）的，目前国内常用的材料为铝合金（6063）；立式，长方体；气化（输送）管路为翅片式。
气化器主要工艺参数如下：
·设计进口温度/运行进口温度：-196℃/-162℃
·设计出口温度/运行出口温度：-20℃～30℃/（环境温度-10℃）
工作压力：0.8-35.0MPa
·单台设计流量：20~2000 Nm3/h
·满负荷连续运行时间：不大于6小时（夏季）、不大于4小时（冬季）
气化能力和配置数量的确定：高峰小时气量应达到额定负荷
气化调压撬的作用和原理
气化调压撬是控制燃气供应系统压力的设备，具有降低压力和稳定压力的作用。按照工作原理可以分为直接作用式和间接作用式；按照用途可以分为区域调压器、调压器和用户调压器；调压器是控制燃气在不同压力管网中输配的保障，如果调压器出现故障而失效，会造成压力较高的燃气管道直接和承压能力较低的管道相连，高压力的燃气不仅冲击低压管道的每个接口，而且直接冲击与低压管道相连接的用户用气设备，很容易在这些地方产生燃气泄漏，进而发生火灾及人员伤亡事故。所以调压系统必须保证出口（下游）压力不能超过允许值。在维修的时候，要让的人员进行，如果使用明火或者是电源的话，要先确定周围没有燃气滞留或者是燃气泄露，在拆下配管的时候，还要把内部的气体排放出去。
天然气调压站施工
LNG加气站设备
1、LNG加气站：是为LNG汽车充装LNG液体的加气站。主要设备组成：LNG储罐、全功能泵撬、LNG加液机。LNG储罐可暂用槽车代替。
2、LNG加气站主要功能模式如下：
加气功能：储罐内的LNG由LNG低温泵抽出增压，通过加液机向汽车加液？
卸车功能：由低温泵将LNG槽车内LNG抽至LNG储罐？
增压功能：将储罐内部分LNG注入气化器气化成BOG进入储罐，当储罐压力达到设定压力时停止
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