润滑油的性能(1)适宜的粘度和良好的耐温性能润滑油的粘度关系到发动机的起动性，机件的磨损程度，燃油和润滑油的消耗量及功率损失的大小，机油粘度过大，流动性差，进入摩擦面所需时间长，燃料消耗就会增大，机件磨损增大，清洗及冷却性差，但密封性好，粘度过小，不能形成可靠油膜，不能保持润滑，密封性差，磨损大，功率下降，所以粘度过大，过小都不好，应当适宜，发动机润滑油应用的工作温度范围很广，在3
高清液压油厂家
润滑油的性能
(1)适宜的粘度和良好的耐温性能润滑油的粘度关系到发动机的起动性，机件的磨损程度，燃油和润滑油的消耗量及功率损失的大小，机油粘度过大，流动性差，进入摩擦面所需时间长，燃料消耗就会增大，机件磨损增大，清洗及冷却性差，但密封性好，粘度过小，不能形成可靠油膜，不能保持润滑，密封性差，磨损大，功率下降，所以粘度过大，过小都不好，应当适宜，发动机润滑油应用的工作温度范围很广，在300℃左右要求它有足够的粘度保证润滑，在0℃以下，甚至-40℃时要求它有足够的流动性，以保证顺利起动，所以要求粘度特性和耐温性好。
(2)清净分散性能好润滑系统产生的油泥等污垢过多时会从油中析出，造成机油滤清器和油孔堵塞，机油的流动性差，活塞环粘着，燃油油耗增大，功率降低等现象，为防止上述故障，必须要在润滑油中添加油溶性的清净分散剂，清净分散剂主要分为金属型清净剂和无灰型分散剂，其中，金属型清净分散剂能防止活塞环槽中的油泥沉积，对活塞环区的清净能力好，单独使用时称为清净剂，无灰型清净剂对防止环槽中的油泥能力差，但促使油泥在油中分散的能力强，有时单独称为分散剂，两者好复合使用。
润滑油作用
发动机在运转时，如果些摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦实践证明，干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，成机件的损坏甚至卡(许多漏水或漏油的汽车出现拉缸，抱轴等故障，主要原因就在于)，因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑，当润滑油流到摩擦部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减少摩擦机件之间的阻力，润滑油而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键，但是又不能用量过大，因为量过大时会产生平方关系的阻力，对转速影响极大，以在用量上要特别注意。
冷却。
燃料在发动机内燃烧后产生的热量，只有小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上，其余大部分热量除随废气排到大气中外，还会被发动机中的冷却介质带走一部分，发动机中多余的热必须排出机体，否则发动机会由于温度过高而烧坏这方面靠发动机冷却系来完成，另方面靠润滑油从气缸活塞曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发。
润滑油消耗过快原因
1.缸壁磨损间隙过大，润滑油通过活塞与缸壁之间的间隙大量进入燃烧室烧掉，这时从排气管可明显看出冒蓝烟。
2.高速行驶过程中，稀释的成分将蒸发，因此高速行驶后会发现润滑油过度消耗。
3.油底壳和油封密封不严，造成机油泄漏。
4.润滑油的黏度越低，其密封效果越差，被吸入燃烧室的量就越多。
5.发动机冷却不良，使发动机过热，使大量的机油生成油气，经曲轴箱通风管进入进气道与混合气一同被烧掉。
6.如果使用劣质机油也会出现机油消耗过快，所以一定要选用正规厂家生产的润滑油，以免对发动机造成损坏。
因此，要定期检查润润滑油滑油的液位，以及受污染的程度，同时也要定期更换机油，这样就会尽可能的避免设备以及爱车出现问题，从而增加设备的使用时间。
影响润滑油抗泡性的要素
影响润滑油抗泡性的要素。
泡沫是气体分散在液体介质中的分散体系，液体的起泡倾向和泡沫波动性与液体中的成分有亲密的关系，也与液体所处的温度有关，纯液体发生的泡沫不波动，如液体中含有大批外表活性剂等极性物质(起泡剂)，就会使液体发生的泡沫长工夫不消逝。
外表活性剂能使润滑油发生较多的波动泡沫，是由于润滑油中含有这类物质会增大气泡膜的强度，使气泡膜不易决裂，带有长链的极性物质，能构成定向陈列的分子层，这些定向陈列的长链分子，相互间的吸力很大，当气泡膜中含有外表活性剂时，膜壁就变得较坚韧，不易决裂，因此发生了波动的泡膜。
（作者： 来源：）
