基坑钢支撑的安稳性是操控整个基坑安稳的重要因素之一，其架起有必要到位，并严厉按规划要求施加预应力，特别留意斜撑的安稳性，在斜撑作业时，装置每一环节均要做到精心作业，一起钢围檩在制造、装置过程中也有必要确保其安稳、强度及变形的要求，别的，从基坑钢支撑架起至撤除的整个施工过程中，须对钢支撑严厉监测，确保其安稳性。
在同一墙段内工程施工同一高宽比的支撑点时，全部固定不动端必须一起布
地铁钢支撑施工
基坑钢支撑的安稳性是操控整个基坑安稳的重要因素之一，其架起有必要到位，并严厉按规划要求施加预应力，特别留意斜撑的安稳性，在斜撑作业时，装置每一环节均要做到精心作业，一起钢围檩在制造、装置过程中也有必要确保其安稳、强度及变形的要求，别的，从基坑钢支撑架起至撤除的整个施工过程中，须对钢支撑严厉监测，确保其安稳性。
在同一墙段内工程施工同一高宽比的支撑点时，全部固定不动端必须一起布局，装置，支撑点装置完毕后，应立即查验连接点的对接装抗，切合规定后一起应用液压千斤顶开展预加轴力，防止同一墙段因支承不平衡而对墙段商品毁坏。钢围檩预应力钢筋分2次载入，每一次按预应力钢筋一半载入，在头一次加预应力钢筋后12H内观察预加轴力遗失及墙面水准偏移，并复加预加轴力至整体规划值。
如悬索桥的加劲梁，顾名思义是提供结构刚度（主要是抗扭刚度）的构件。低高度钢箱梁是合理的构件形式，而采用低高度桁梁一般不能提倛足够的抗扭刚度，加大桁梁高度，将增加加劲梁弯矩，从而增加其用钢量。因此，除非用于双层通车，大跨径钢桁梁悬索桥用钢量一般大于钢箱梁。 地铁钢支撑施工单位可以根据进料长度和施工工艺要求选定分节长度，根据基坑宽度在现场进行组装，安装后中心线偏差不应大于1/1000且小于20mm,钢支撑的安装周期不超过12H。
施工中搭脚手架作工作渠道并承托钢支撑，选用分级卸载，主辅两台轿车吊吊运。浇筑完底板和钢支撑以下侧墙且混凝土强度抵达规划强度的85%后，撤消下部钢支撑；浇筑完中板和上部钢支撑以下侧墙且混凝土强度抵达规划强度的85%后。撤消上部钢支撑；浇筑完顶板顶板以下侧墙且混凝土强度抵达规划强度的85%后，撤消上层的支撑梁。
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