橡胶减震器的特性：
1、橡胶具有高弹性和粘弹性。
2、与钢材料相比，橡胶具有较大的弹性变形和较小的弹性模量。
3、橡胶的冲击刚度大于动刚度，动刚度大于静刚度，有助于减小冲击。行程变形和动态变形；
4、应力-应变曲线是一条椭圆磁滞线，其面积等于每个振动周期变为椭圆磁滞线。热的振动能量（阻尼）可以通过公式设计来调节。
5、橡胶是不可压缩材料
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橡胶减震器的特性：
1、橡胶具有高弹性和粘弹性。
2、与钢材料相比，橡胶具有较大的弹性变形和较小的弹性模量。
3、橡胶的冲击刚度大于动刚度，动刚度大于静刚度，有助于减小冲击。行程变形和动态变形；
4、应力-应变曲线是一条椭圆磁滞线，其面积等于每个振动周期变为椭圆磁滞线。热的振动能量（阻尼）可以通过公式设计来调节。
5、橡胶是不可压缩材料（泊松比为0.5）。
6、通过配方设计，可自由选择橡胶形状，调整硬度。满足不同方向的刚度和强度要求；
7、很难达到5Hz以下的固有频率。
8、它对环境和高温的抵抗力弱，寿命短。
9、无滑动部件，维护方便。
与橡胶减震器不同，橡胶隔振垫是一块橡胶板，可地垫在振动设备与根底之间。橡胶隔振垫外表常切划出一些凹槽，是为了受压时变形的需求。因其具有耐久的高弹性，有良好的隔振、隔冲、隔声性能，运用十分普遍。橡胶隔振垫的适用隔振固有频率在10-15Hz，多层叠放可10Hz，。橡胶隔振垫与橡胶隔振器的缺陷相似，容易受温度、油质、日光及化学试剂的腐蚀，形成性能降落、老化，普通寿命为5-10年，应定期检查改换。
减振与降噪应该是产品设计需求关注的焦点问题：
1、在装载机设计、动力安装采用双向减振悬挂系统就能克制整机动力传动系统与车架之间的共振、噪声及对动力系统的疲倦损坏；
2、后桥设计故意摆动构造能使后桥摆动心与动力输入心重合，很好地减少附加力矩对传动系统不停冲击所产生的振动与噪音，防止在坎坷不平道路上整机各部件互相冲击所产生的噪声。
如今不论是什么类型的家电都离不开橡胶减震器的运用，成为了不可或缺的重要存在，处理了这类设备在工作的时分发出的振动并发作噪声的问题，使得设备可以在工作中不受振动影响而减少运用寿命，也让人们能愈加安稳的工作或休息。
我们来看下橡胶减震器的优点：
1.橡胶减震器可塑性强，外观千变万化，可.据需要设计成各种外观;
2.材料种类多，可依据使用场合的环境，应用不同材质设计;
3.承重范围大，产品尺寸相对较小，安装方便;
4.橡胶减震器天生具有一定的阻尼，对于抑制机器振幅，很受用;
5.很多设计，可具有抗剪抗拉的能力。
6.对于高频旋转的设备有很好的隔振效果，不少..的设计下。
7.橡胶减震器经济实惠。
论橡胶原料的重要性：橡胶按原料可分为天然橡胶和合成橡胶。天然橡胶材料是由乳胶制成的，乳胶中所含的非橡胶成分有一部分就留在固体的天然橡胶中。合成橡胶则是由人工合成的高弹性聚合物，是三大合成材料之一。
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