奥驰驾驶室怎样通过一些隔音处理的方式来降低车内的噪音
奥驰驾驶室怎样通过一些隔音处理的方式来降低车内的噪音。
那么在说如何处理隔音时我还会给大家简单介绍一下车内噪音都是从何而来的。
车内的噪声主要来源及隔音处理方法：
一、奥驰驾驶室发动机噪音：发动机舱是车内噪音的主要来源之一，主要通过：前叶子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生并传导到车内。
隔音处理方法：
原厂奥驰驾驶室总成以质量赢得信誉
奥驰驾驶室怎样通过一些隔音处理的方式来降低车内的噪音
奥驰驾驶室怎样通过一些隔音处理的方式来降低车内的噪音。
那么在说如何处理隔音时我还会给大家简单介绍一下车内噪音都是从何而来的。
车内的噪声主要来源及隔音处理方法：
一、奥驰驾驶室发动机噪音：发动机舱是车内噪音的主要来源之一，主要通过：前叶子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生并传导到车内。
隔音处理方法：奥驰驾驶室发动机舱隔音棉处理
针对发动机噪音的做法常见的就是在发动机盖内侧布置一个隔音棉，可别小看这个隔音棉，它可以直接吸收发动机舱产生的噪音，降低噪音的反射，从而间接降低了噪音传导至驾驶舱内的声量，同时也减少了发动机工作时的高温影响车漆寿命的情况发生。
全新远景的发动机隔音棉
一般来说，奥驰驾驶室发动机隔音棉的面积很大，足以覆盖整个发动机舱，比如上面全新远景使用的隔音棉，不仅面积大，而且十分厚实，虽然成本高，但是对于车内隔音效果也是非常直接有效的。
大众捷达没有发动机隔音棉
虽然发动机隔音棉很有用，但是并非所有汽车都会标配，例如合资的一些入门车款，为了降低成本，大多不会标配发动机隔音棉，比如大众捷达。不少捷达车主反映车内噪音大也是这个原因。
二、路噪、胎噪：路噪是车辆高速行驶时来自路面的噪音，路噪主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递到车内。胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，主要通过：前后叶子板、前轮弧产生和传递到车内。
隔音处理方法：奥驰驾驶室底盘、叶子板隔音棉处理
底盘上方的隔音棉
原厂奥驰V6驾驶室,轻量化，轻一点更轻一点
原厂奥驰V6驾驶室,轻量化，轻一点更轻一点
大家都认为，奥驰汽车驾驶室越重越好。但是现在所有的驾驶室追求目标都是轻量化。这其中的原因又是什么呢？
现在驾驶室所追求的关键都是有限元方法，尺寸优化，轻量化。那我就为大家简单的来解释一下这些词意思吧。有限元方法是指在保持原厂奥驰V6驾驶室的结构力学特性的前提下，省略非承载件利用有限元软件建立驾驶室的有限元模型。在进行实际的强化分析下进行实际操作。我实际性的操作，能够使驾驶室的尺寸优化，以及达到轻量化的目的。
经过一系列的操作后，结果就是可以在满足强度的前提下与原驾驶室的质量减轻1%至36%。实现所追求的目标:驾驶室轻量化。一般来说家驾驶室的质量和权部门给出的数据差别并不会太大而选装轻量化的配置能够在吨数上减少0.153%。 那么又可以在哪些配置上选用轻量化的装置呢？首先就是变速箱，变速箱可以选用全铝装配她可以倾到180斤左右，后桥也可以选用升级版本，它可以清到100斤左右。轮胎轮毂也可以选用铝质材质也就是能够在总质量上减轻至0.135%。
我们所追求的目的是什么呢？这样话也就是为了我们能够节能减排，省油。大家都知道长途运输，省油就是省钱。省下来的钱，也可以叫做油品利润。所以原厂奥驰V6驾驶室的轻量化在很大程度上能够省油提高动力,省钱保护环境一举三得。
春天到，花儿笑，五征飞碟奥驰2000驾驶室清洁要跟上时间
春天到，花儿笑，五征飞碟奥驰2000驾驶室清洁要跟上时间
春天来了，适合给奥驰2000驾驶室做个大清洁，来迎接这个充满生机的季节。这些地方，你清洁了吗？
清洁并非只是洗洗车
