Stanyl PA46 凭借其耐高温性（经 UL1446 认证为 H 级）、在高温下的抗蠕变性、良好的韧性和电气绝缘性，能够实现可靠的解决方案；Stanyl PA46 拥有优于 PPS 和 PPA 的流动性和可加工性，可实现薄壁设计，因此能够实现具有成本效益的解决方案。
我们并可提供所有原料（物性、报价、ROSH标准、检测报告、COA/材质证明）等相关资料,欲有
PA46荷兰DSM TW271F6
Stanyl PA46 凭借其耐高温性（经 UL1446 认证为 H 级）、在高温下的抗蠕变性、良好的韧性和电气绝缘性，能够实现可靠的解决方案；Stanyl PA46 拥有优于 PPS 和 PPA 的流动性和可加工性，可实现薄壁设计，因此能够实现具有成本效益的解决方案。
我们并可提供所有原料（物性、报价、ROSH标准、检测报告、COA/材质证明）等相关资料,欲有需要了解更多塑胶原料方面问题,随时可以与我们取得联系,我们凭借在塑胶原料领域的丰富经验，并致力为客户解决问题。原厂原包 / 现货供应帝斯曼塑胶原料
对于不增强的规格，可采用倒锥形喷嘴设计；而对于增强型规格，因其增强物本身可抑制流延，倒锥形喷嘴设计并不带来更多的好处，所以建议采用通用式自由流动型喷嘴，这样可以减少剪切对材料的伤害，提供更好的机械性能.PA46 的结晶度约为70%，而聚酰胺66只有50%。这使得不增强的PA46的热变形温度达170度，而玻纤增强的PA46的热变形温度达290度
帝斯曼PA46碳纤维复合材料助力汽车
在塑料替代金属配件的大潮中，近日，帝斯曼集团在其的聚酰胺系列中植入各种连续纤维增强材料，并成功开发出多款热塑性复合材料，将主要应用于汽车行业针对结构和半结构产品的定制化解决方案。
基于帝斯曼EcoPaXX PA410、Akulon PA6和Stanyl PA46的碳纤维复合材料，能够大幅减轻汽车车身和底盘零部件的重量，而玻纤增强复合材料则主要针对半结构零部件的减重。无论是何种材料，更轻盈的汽车零部件都能有效提高汽车燃油效率，降低二氧化碳排放量。
PA46荷兰DSM特点：
A：具有易加工性和的流动性能。
B：具有的抗拉强度、良好的绝热性能。
C：阻燃、可电镀、经热稳处理的、耐热的。
D：高刚度保持性能，同时表现出良好的高温抗蠕变性。
E：刚度和蠕变模量由于相同玻璃增强程度的PPS、PEI和PES 。
F：它可以用于薄壁部分达到0.1毫米的零件而没有飞边。
E：PA46塑料是一种多用途、玻璃增强、符合UL VO规定的的阻燃型UL级材料。
电气及电子应用：SMD元件，接插件，断路器，绕线元件，电动马达部件和电器元件；机载部件应用：齿轮、轴承和轴承罩汽车应用：传感器和连接器，如：马达控制系统、进气设备、电缆紧固件，交流发电机和起动机部件；以及排气控制和供气系统的泵壳。PA46具有的这些优异特性，正被愈来愈多的用户所认可和接受，逐渐取代PPS、PA-6T、9T、SPS、PCT和LCP。
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