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减震支座具有良好的减震性能； 固定球形支座 双曲面减震支座
通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结构的反力比较均匀；
不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座的影响，使用寿命长。环氧砂浆硬化后拆除支座四角临时钢楔块并用环氧砂浆填满抽出楔块的位置,焊接时应防止伤到支座及混凝土球型钢支座在试运营期一
钢结构单向滑动铰支座厂家
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减震支座具有良好的减震性能； 固定球形支座 双曲面减震支座
通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结构的反力比较均匀；
不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座的影响，使用寿命长。环氧砂浆硬化后拆除支座四角临时钢楔块并用环氧砂浆填满抽出楔块的位置,焊接时应防止伤到支座及混凝土球型钢支座在试运营期一年后应进行检查,由生产厂家在装配时预先调整好支座安装前方可开箱并检查装箱清单,JQZ球型钢支座：,用对称间断焊接将下支座板与墩台上预埋钢板焊接,双向网架支座抗拉球形支座网架抗震球型钢支座滑动球型钢支座抗震球型钢支座安装方法：支座与上部结构的连接,横向中线位置使之符合设计要求用环氧砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底面垫层,也可采用焊接
小巧轻便，较同样支反力的盆式橡胶支座重量减轻40-50％，较同样支反力的其它球座重量减轻20～25％。
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单向活动型支座的活动方向和双向活动型支座的顺桥向位移量分为±50mm、±100mm、±150mm、±200mm、±250mm、±300mm。温度适用范围；本系列支座温度适用范围常温型为-25℃-+60℃；耐寒型为-40℃-+60℃。摩擦系数μ;本系列支座设计摩擦系数不大于0.03.梁底坡度：现浇梁的坡度；由梁底设置预埋钢板或楔形混凝土块调整；预制梁的坡度，可在制梁时通过支座上部的预埋钢板调整，也可在梁底预埋平钢板后在支座顶面加设楔形调坡板或楔形混凝土块调整。坡度较小时(≤2%),本系列支座还可直接在上支座板顶面设置坡度进行调整。混凝土强度等级：采用本支座时，梁体混凝土强度等级不宜C45。
孔梁的四个支座必须在同一水平面上，如有四点不在同一平面上，例如梁端由三个支座支承，就会造成支座受力不均匀，应及时调整支座。（六）支座锚栓应经常保持清洁，油脂饱满，锚栓有条件时应用塑料或铁皮制成罩，加以保护，螺栓扭力应达到一定规定值。桥梁支座病害的预防措施有哪些？桥梁支座的更换是桥梁加固的一部分，对于桥梁整体结构的稳定性至关重要，是车辆行驶过程中安全性和舒适性的保障。桥梁支座更换的施工环境比较复杂，有时需要在已经通车的桥梁施工。这就要求在施工前有详细的安全措施和应对突发的方法，在施工的过程中要有标识警示人们施工的部位，避免对行人和车辆的损伤。根据桥梁支座病害产生原因，采取有效的预防措施，准确找出支座病害产生的原因。
成品抗震球铰支座、抗震球铰钢支座、球铰抗震支座、抗震球铰支座、滑动铰支座和活动铰支座等，以上几种支座全部是按客户要求和工程需要加工定做的，若有特殊要求，我们可以设计出图。以上支座是由球体、四氟滑板、箱体、密封盖、上球壳、底座、密封盖板、不锈钢板等组成的。滑动球铰支座根据工程结构和支座的使用性能，可分为两个类型：单向滑动球铰支座（DX）和双向滑动球铰支座（SX）。球铰支座位移是由底座在箱体中的滑移实现的；球铰支座转角是由球体与上球壳和底座的相对转动来实现的；球铰支座抗竖向拉力是由球体、上球壳、底座和箱体实现的，球铰支座水平力是由箱体、底座和球体实现的。球铰支座、抗震球铰钢支座选用时应注意的事项选用球铰支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小。
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